El Ejecutivo podrá obligar a los camiones a circular por las autopistas
Aumenta la pena por negligencia a las concesionarias de las vías para evitar “perjuicios” como los de la nieve
MADRID – Los camioneros reclamarán poder circular gratis, sin tener que pagar peaje, por las autopistas en el caso de que el Gobierno les obligue a circular por estas vías en vez de por las carteras nacionales. Según el Real Decreto Ley aprobado ayer en el Consejo de Ministros por el se modificará la Ley de Carreteras, el Gobierno podrá obligar a los camiones a desviarse por autopistas ante causas de “seguridad vial y medioambiental” a cambio de descuentos en el precio de los peajes, indicó el ministro de Fomento, José Luis Ábalos.
Esta nueva medida fue reivindicada por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), la principal patronal del ramo, tras manifestar su “repulsa y rechazo” a la ley. “Sólo aceptaremos la iniciativa si el desvío a la autopista tiene carácter voluntario para el camionero”, aseguró la organización empresarial. “En el caso de que sea obligatorio, lo aceptaremos cuando el uso de la autopista sea gratuito”, añade en un comunicado.
Si bien los últimos Ejecutivos han implementado en los últimos años medidas puntales de este tipo en distintos tramos de carretera, mediante acuerdos con las comunidades autónomas y los transportistas, con el Real Decreto Ley aprobado ayer se da cobertura legal a la medida. Con esta se busca mejorar la fluidez y la seguridad vial de las carreteras, así como redistribuir mejor los tráficos entre las diferentes vías.
No obstante, los camioneros consideran que la ley “atenta contra el derecho fundamental a la libre circulación” y genera “grave y costosos problemas a las empresas de transporte”, tanto en términos de aumento innecesario de recorridos y pérdidas de tiempo, como en otros de dificultad de acceder a vías de servicio.
La CETM subrayó el “absoluto compromiso” del sector del transporte de carga con la seguridad vial, tal como, según asegura, demuestra su “esfuerzo inversor en vehículos de última generación y en la cualificación de conductores”, medidas que han permitido reducir un 20% su siniestralidad.
DURAS SANCIONES Asimismo, Fomento expuso que va a endurecer las sanciones a las concesionarias de autopistas en caso de negligencia, dado que se quiere evitar episodios como el vivido en la autopista de peaje AP-6 a principios de este año debido a la nevada que atrapó a miles de conductores en enero hasta 18 horas en la autopista de peaje que une Ávila, Segovia y Madrid.
Por tanto, la urgencia de esta medida legal se justifica, según Ábalos, por la proximidad en la aplicación de los planes de vialidad invernal por parte de las sociedades concesionarias, para tratar de garantizar la continuidad y la calidad del servicio prestado a los usuarios.
Así, para evitar que se causen “perjuicios significativos”, lo que se va a buscar es “actualizar y contextualizar el régimen sancionador para que sea proporcional al daño que se causa”, indicó Ábalos. Con la nueva normativa se tipifica una nueva infracción muy grave para sancionar a las concesionarias por este tipo de negligencias, pagando fuertes penalizaciones en el caso de incumplimiento.
Según la Ley de Carreteras, estas infracciones conllevarán multas de hasta 300.000 euros, frente a la sanción de 31.200 euros que se impuso a la concesionaria de la AP6, una filial del grupo Abertis, a partir del régimen de infracciones y multas vigente hasta ahora.
Además, en virtud de esta modificación, se habilitará a Seitta, una empresa pública de Fomento, para que gestione y cobre el peaje de las nueve autopistas de peaje, de modo que rescatará y agilizará los trámites de expropiaciones para obras de carreteras.