LAS CLAVES DE LA EURO 7, LA NORMATIVA DE EMISIONES DE LA UNIÓN EUROPEA

●฀¿Por qué se plantea? El objetivo es garantizar vehículos más limpios y una mejor calidad del aire. Según la Comisión Europea, el tráfico rodado es la mayor fuente de contaminación del aire en las ciudades. Se estima que la contaminación por partículas y óxido de nitrógeno del tráfico rodado causó alrededor de 70.000 muertes prematuras en 2018 en los países de la UE y Gran

Bretaña. El objetivo del nuevo estándar de emisiones Euro 7 es reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) de los automóviles en un 35 % para 2035, y en más del 50 % de los autobuses y camiones.

●฀Qué dice la norma? En términos concretos, el nuevo estándar de emisiones permitirá que los automóviles diésel emitan 60 en lugar de 80 miligramos de óxidos de nitrógeno por kilómetro en el futuro. Este límite no cambia para los motores de gasolina. La norma de emisiones Euro 7 se aplica no solo a los contaminantes del escape, sino también a otras emisiones, como el polvo fino. Esto ocurre, por ejemplo, al frenar o debido a la abrasión de los neumáticos.

●฀¿Desde cuándo se aplicaría? A partir de julio de 2025 y a los vehículos comerciales pesados a partir de julio de 2027.

●฀¿Encarecerá los coches? Es probable que los precios de los vehículos aumenten con el nuevo estándar de emisiones. No está claro en qué medida. En su propuesta, la Comisión de la UE había estimado los costes adicionales para los coches entre 90 y 150 euros.

●฀¿Qué dice la industria? Los representantes de la industria automotriz hablan de una “prohibición de los motores de combustión por la puerta de atrás” y aseguran que se ven amenazados muchos puestos de trabajo. La normativa les impediría amortizar por completos las inversiones realizadas para sus últimos modelos de combustión, sobre todo en el caso de los coches más pequeños.