Un puente más, un ‘punto negro’ menos
INSTALADA EN SUNBILLA LA ESTRUCTURA QUE ELEVARÁ LA CARRETERA N-121-A SOBRE LA NUEVA GLORIETA SUR DE LA LOCALIDAD
ás puentes y menos puntos negros. Los trabajos del tramo de conversión de la N-121-A en una vía 2+1 entre Oronoz-mugaire y Sunbilla, que cuentan con un presupuesto de 21 millones de euros y finalizarán este verano, han consumado un nuevo hito esta semana, con la colocación del nuevo puente de la N-121-A en Sunbilla, que permitirá salvar uno de los cruces que ha sido escenario de múltiples accidentes en los últimos años.
El nuevo puente, que constituye una de las principales estructuras singulares del cuarto tramo de la reforma de la N-121-A, será el tronco principal de la carretera que se elevará sobre la nueva glorieta sur de Sunbilla, que quedará a nivel inferior, de manera que permitirá realizar todos los movimientos en el acceso sur a la localidad sin afectar a la circulación principal de la carretera. Estas estructuras se ubican en el punto kilométrico 49+400, entre la ITV de Doneztebe/santesteban y el citado acceso.
Para su ejecución ha sido necesario levantar 430 metros de muro de acompañamiento que elevarán la carretera y salvarán el desnivel que se genera respecto a la rotonda. Esta semana se han colocado las tres vigas prefabricadas que dan soporte al puente. Miden 17,75 metros de
Mlongitud en el caso de las dos vigas laterales y 19,10 metros para la central, por lo que el puente dispondrá de tres vanos y una longitud aproximada de 55 metros.
Las vigas se colocaron mediante grúa y tienen un peso de entre 70 toneladas y 80 toneladas. Posteriormente se instalaron las prelosas, con las que se ha obtenido un tablero con anchura de 12,5 metros. Sobre el tablero se van a habilitar dos carriles de circulación del tronco principal de la N-121A en este tramo, una mediana central de 2 metros, arcenes laterales y los sistemas laterales de contención de la caída de vehículos.
El puente y glorieta inferior de Sunbilla es una de las tres estructuras singulares del cuatro tramo, junto con la nueva rotonda de Oronoz-mugairi y la nueva rotonda de la estación de ITV de Doneztebe/santesteban. La primera de ellas fue abierta al tráfico en marzo, mientras que, en lo que respecta a la segunda, ya se han completado las escolleras y se han aplicado las capas granulares como paso previo a su aglomerado.
El Ejecutivo foral inició esta legislatura la transformación integral de la N-121-A como solución a los problemas de seguridad vial. La conversión en vía 2+1 comenzó en 2021 y hasta el momento se han finalizado 17 kilómetros entre Ezkaba y Lantz; se encuentra en construcción el citado tramo Oronoz-mugaire–sunbilla; en licitación, las obras entre Almandoz-oronoz; y se está analizando el proyecto del último tramo entre Sunbilla y
Endarlatsa para incluir mejoras pactadas con las localidades. Asimismo, en enero se dio inicio a la duplicación de los túneles de Belate y Almandoz con la licitación de los trabajos para desdoblar el túnel de Belate.