EL SKODA EPIQ TENDRÁ UNA AUTONOMÍA DE 400 KM Y COSTARÁ 25.000 EUROS
● El SUV eléctrico se fabricará en Landaben desde 2026 junto a otro modelo de batería de VW y el T-cross ● El grupo quiere lanzar un modelo por 20.000 euros
PAMPLONA – Volkswagen Navarra ya conoce cómo será el SUV de Skoda 100% eléctrico que tendrá que fabricar a partir de 2026. La marca checa desveló ayer la imagen de un coche que saldrá al mercado con un coste de unos 25.000 euros, que tendrá una autonomía máxima de unos 400 kilómetros y que aspira a seducir al mercado con una mezcla de tecnología, potencia y fiabilidad. “Es la elección perfecta para quien se inicia en la movilidad eléctrica”, explicaron ayer desde Skoda. La marca confía en que este modelo brille en el mercado de la mano de un diseño moderno –muy similar en su frontal a los últimos y exitosos Range Rover– y que será asimismo el primero de la marca en fabricarse en España. Landaben combinará desde 2026 la fabricación de este SUV eléctrico con su equivalente en la marca Volkswagen y con el T-cross de combustión, al que le quedan todavía unos cuantos años en el mercado. Klaus Zellmer, CEO de Škoda Auto, resumía el posicionamiento y aspiraciones de un coche de nombre ambicioso y dimensiones modestas, de 4,1 metros de largo, que permitirán albergar a cinco ocupantes, con una capacidad de maletero de hasta 490 litros. “El próximo Škoda Epiq ofrecerá un gran equipamiento a un precio atractivo y un gran interior con un tamaño compacto. Nuestros clientes quieren opciones. Espero que estos primeros bocetos demuestren que el Epiq brillará por su moderno diseño, su gran autonomía y sus tecnologías de uso sencillo, todo ello a un precio asequible”. El Epiq tendrá como competidores al Renault 5 eléctrico y al Tesla pequeño, cuyo lanzamiento está previsto también para el año 2026. El lanzamiento de este coche supondrá un hito para la marca, pero también para la planta navarra, que dejará de fabricar en exclusiva vehículos de marca Volkswagen. Y supondrá asimismo un paso clave para el fabricante alemán, que aspira a fabricar coches eléctricos por unos 20.000 euros, para poder competir con la previsible invasión de coches chinos. En estos momentos, el grupo trabaja con cuatro prose yectos diferentes y deberá decantarse en las próximas semanas por uno de ellos. Ahora mismo –admiten- no es posible fabricar a este precio un vehículo con unos requisitos mínimos de calidad y fiabilidad. Zellmer destacó en todo caso que el vehículo presentado ayer es “completamente diferente” del resto de modelos que el grupo quiere vender por unos 25.000 euros el Volkswagen ID.2 y el Cupra Raval (presentado en 2022 con el nombre de Urbanrebel), ambos compactos. Ambos fabricarán en Barcelona, mientras que el SUV de Volkswagen, que se presentará en unos meses, se ensamblará en Volkswagen Navarra. El objetivo del grupo Volkswagen es que las baterías que monten estos coches provengan de la gigafactoría de Sagunto, si bien los plazos se encuentran muy ajustados, por lo que es posible que las primeras unidades reciban este componente directamente de Alemania, donde el grupo ya cuenta con instalaciones de fabricación de baterías.
Para fabricar estos dos eléctricos y y hacerlo de manera compatible con los modelos de combustión, Volkswagen Navarra debe adaptar sus talleres y líneas de montaje. El grupo ha anunciado en total inversiones cercanas a los 1.000 millones de euros que ya ha comenzado a ejecutar. De hecho, contempla aprovechar el verano para acometer las obras y reducir la producción a dos turnos y medio una vez que desde este verano se deje de fabricar el Polo, buque insignia de la fábrica desde 1984.●