Renault lleva el hidrógeno a sus furgonetas
Renault ha firmado un memorado de entendimiento para la creación de una empresa conjunta con Plug Power. Su propósito es fabricar pilas de combustible en Europa para su integración en vehículos comerciales este mismo año.
En el haber de Plug Power están sus 20 años de experiencia en pilas de combustible y soluciones en torno al hidrógeno, con un despliegue de más de 40.000 pilas de combustible o la construcción de 110 estaciones de repostaje. Además, es líder tecnológico en soluciones para la producción de hidrógeno ecológico mediante electrolisis.
LAS 851.211 unidades vendidas en 2020 suponen una cifra de ventas parecida a la de hace siete años, según informaron las asociaciones de fabricantes ANFAC y distribuidores FACONAUTO y GANVAM.
Con este resultado, el mercado de turismos retrocede a números de 2014, cuando las 855.308 unidades comercializadas representaron el inicio del fin de la crisis económica de entonces, de acuerdo con las mismas fuentes.
En diciembre se registraron 105.841 matriculaciones, prácticamente el mismo número que en el mismo mes de 2019, aunque para el director de Comunicación de FACONAUTO, Raúl Morales, dicha cifra es “engañosa” porque, sin las numerosas automatriculaciones que hicieron los concesionarios y sin las compras adelantadas para evitar la subida del impuesto de matriculación a partir del 1 de enero, “el mercado hubiera registrado de nuevo caídas importantes”.
A pesar de un comportamiento “aceptable” en diciembre, “como era de esperar por la crisis del coronavirus, el acumulado del año nos lleva a cifras de 2014, alejadas de los 1,2 millones que le corresponden a nuestro mercado natural”, ha señalado su homóloga de GANVAM, Tania Puche.
Según la directora de Comunicación de ANFAC, Noemi Navas, la fuerte caída deja un difícil entorno para el sector de la automoción en 2021, año en el que la recuperación, que depende de la evolución de la pandemia y de la crisis económica subsiguiente, se va a complicar por la subida del impuesto de matriculación en enero y el fin del plan Renove, que deja 200 millones de euros sin consumir.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en diciembre se quedaron en 104 gramos por kilómetro, lo que supone un 12,1% menos que el mismo mes del año anterior, situando la media de 2020 en 110,2 gramos de CO2 por kilómetro, cifra que representa un descenso del 8,7% para el conjunto del ejercicio.
Por canales, el más afectado fue el del alquiler, con un desplome del el 59,7%.
Es el peor resultado en siete años