Airbus asegura al comité que todavía no ha decidido cerrar Puerto Real
● La firma se abre a negociar soluciones, pero insiste en que la factoría está en una situación difícil
El futuro de la factoría de Airbus Puerto Real, con una plantilla de casi medio millar de trabajadores, pende de un hilo. El presidente de Airbus España, Alberto Gutiérrez, trasladó ayer al comité interempresas que “no hay ninguna decisión ni de cerrar ni de abrir dos plantas nuevas”, según indicó al término del encuentro con la dirección de la compañía Francisco San José, presidente del órgano sindical en el que están representadas todas las factorías del grupo en España y perteneciente a CCOO.
“El presidente de Airbus España ha manifestado que no hay ninguna decisión tomada. Pero es verdad que hay una situación de dificultad y nos anima a buscar soluciones entre todos para la carga de trabajo y el empleo de la gente”, señaló San José. La compañía, que declinó ayer hacer declaraciones sobre el encuentro con los representantes sindicales, señaló al comité que no sólo Puerto Real, sino también Getafe e Illescas, que dependen de la división de
Operaciones, sufren la falta de demanda de aviones debido a la crisis del coronavirus, según la información trasladada por los representantes sindicales
Francisco San José señaló que la empresa tampoco ha tomado decisión alguna sobre el posible traslado de las líneas de producción actuales de la planta de Puerto Real a otras factorías del grupo en España, como el CBC de El Puerto de Santa María o Getafe.
Este mensaje llega después de que la propia Airbus señalara este jueves que la factoría de Puerto Real “se encuentra en una situación crítica” y afirmara que no consideraba viable mantener dos centros productivos en la Bahía de Cádiz, lo que abocaría a la planta puertorrealeña a su cierre o a la venta a un tercero. La compañía achaca las dificultades de Puerto Real al “cese de la producción del A380”, aunque la situación se ha agravado “por el impacto de la crisis de la Covid 19”, según indicaron fuentes de Airbus, que confirmaban así las observaciones que su Chief Operating Officer, Michael Schöllhorn, realizó el pasado martes a la junta de portavoces del comité intercentros.
“A la luz del contexto actual, consideramos difícil mantener dos centros de producción en la región de Cádiz. Estamos buscando la mejor solución posible que maximice la carga de trabajo en España y en Andalucía”, indicó.