La ejecución de los trabajos requiere cortes nocturnos en el mercancías portuario

Según las previsiones de Renfe, sobre la base del proyecto constructivo elaborado por la empresa TNR Taryet de ingeniería, la ejecución del nuevo acceso ferroviario al Puerto se efectuará en tres fases, y en las dos últimas se requieren algunos cortes de tráfico nocturnos en el ser vicio ferroviario portuario.

Durante la primera fase está previsto que se ejecuten casi toda la plataforma ferroviaria y las estructuras del futuro ramal, incluyendo el nuevo viaducto de cruce sobre Avenida de Jerez y la vía ferroviaria Sevilla-Cádiz, además de la pérgola de cruce sobre la variante de La Negrilla y el paso inferior sobre la Vereda del Rayo. En concreto, se ejecutarán las obras de plataforma que no afecten al actual ramal del lado Puerto. Tampoco se procederá a ejecución de la superestructura de vía.

En la segunda fase de las obras se abordará la conexión al nuevo acceso ferroviario del Puerto desde la variante de La Negrilla.

Esta obra afectará a la circulación de los trenes que discurren por la variante de La Negrilla. No obstante, se estima que se pueda ejecutar en un corte nocturno sin necesidad de afectar a los actuales tráficos ferroviarios.

La tercera fase corresponde con la ejecución de la conexión del futuro ramal con el acceso actual a la altura del viaducto de cruce con el río Guadaíra al final de la actuación. Esta conexión requerirá el corte de los actuales servicios ferroviarios con origen/destino el Puerto de Sevilla, un corte estimado en 5 días.

En esta fase se levantará el actual acceso ferroviario al Puerto, desde la estación de La Salud hasta el punto kilométrico 1+650. Simultáneamente a la finalización de la tercera fase, en la estación de La Salud se procederá a ejecutar la conexión para que los trenes puedan empezar a circular (tras pasar las pruebas antes de la puesta en servicio del ramal) por el futuro acceso ferroviario.