Una nueva vida para el tranvía 314 de Triana
● Tussam ha restaurado este antiguo convoy al que se le acoplará una estructura que lo proteja de la intemperie y del vandalismo
como el teatro están en estado de ruina y derrumbados; así mismo, en el centro del pueblo, hay una manzana de viviendas reducida a escombros debido a un intento por parte de los herederos del fundador de derribarlo, pero fue paralizado. Las casas están muy deterioradas y en general han sufrido los efectos del vandalismo y de robos. Está vallado de forma perimetral y no se permite el acceso”.
23 MONUMENTOS EN LA LISTA DE LA VERGÜENZA
Con la incorporación de estos dos enclaves son ya 23 los monumentos sevillanos incluidos en la Lista Roja del Patrimonio en peligro que elabora Hispania Nostra. Una lista en la que llama la atención que se mantenga la Capillita de San José, templo barroco de los Capuchinos pese a que ya se han acometido distintas fases de restauración.
La Mejorada Baja, en Los Palacios; la casa-mirador de los Marqueses de Peñaflor, en Écija; la ermita de Castilleja de Talhara, en Benacazón; la Torre de Lopera, en Utrera; la Torre del Águila, en Los Molares; el conjunto histórico del Cerro de San Cristóbal, en Estepa; el convento de Santa Inés del Valle, en Écija; la Capillita de San José, en Sevilla; la Cilla de los Canónigos o de la Cruz Dorada, en Morón de la Frontera; el cortijo cerealista de Luchena y el molino harinero de San Pedro, ambos en Mairena del Alcor; la hacienda de olivar de Mairena Alto, en Carmona, el Puente de Gandul, en Alcalá de Guadaíra; el castillo Árabe de Morón, la Torre de Santa Lucía de Mairena del Alcor; el convento de Santa Eulalia, en Marchena; las torres de la iglesia de la Inmaculada Concepción de Nuestra Señora de Écija, conocidas como Las Gemelas; el Molino de San Juan de los Teatinos, la Hacienda Ibarburu de Dos Hermanas, la Torre de los Herberos de Dos Hermanas y el Puente de Hierro de Sevilla completa la lista de bienes que integran la Lista Roja de Sevilla.
Los miembros más longevos de la lista sevillana son la ermita de Castilleja de Talhara, en Benacazón, construida en el siglo XIV y una de las iglesias mudéjares de más interés del Aljarafe. Actualmente en ruinas y abandonada, fue incorporada en febrero de 2008. El conjunto histórico del Cerro de San Cristóbal, en Estepa, un conjunto BIC amenazado por el entorno, que fue apuntado el 30 de junio de 2008. Y dos torres defensivas del siglo XIV. La de Lopera, en Utrera; y la del Águila, en Los Molares. Ambas se encuentran prácticamente en ruinas y fueron incluidas en la Lista Roja el 13 de octubre de 2009 y el 30 de marzo de 2011, respectivamente.
Como para entrar de nuevo en servicio. La empresa municipal de autobuses de Sevilla, Tussam, ha concluido los trabajos de restauración del antiguo tranvía de Sevilla instalado en la Plaza de San Martín de Porres de Triana. Los carroceros de la empresa han resanado por completo el exterior del vehículo, tanto los elementos metálicos como de carpintería, y se le ha aplicado una nueva pintura. Antes de regresar a su ubicación, se está elaborando por parte de Tussam un proyecto para diseñar una estructura que lo proteja de la intemperie y de los actos vandálicos que habían sido la principal causa de su deterioro en los últimos años.
El Torbiscal pertenecía a las tierras comunales de Utrera y pasó en el XVI a manos privadas
El Ayuntamiento, en una actuación coordinada entre el distrito Triana y Tussam, retiró en julio de 2021 el vehículo de tranvía original que se encontraba ubicado en la Plaza de San Martín de Porres de Triana con el objetivo de restaurarlo. Esta decisión se adoptó previo debate y votación en la junta municipal de distrito. Este tranvía formaba parte de la línea 6, que conectaba la Plaza de la Magdalena con San Jacinto y el Barrio León.
El vehículo de tranvía es una pieza original que prestó servicio en la ciudad de Sevilla y que pertenece a Tussam. Tras una década instalado al aire libre en la Plaza de San Martín de Porres su estructura se había deteriorado y además había sido vandalizado en distintas ocasiones, la última poco tiempo antes de su retirada con las pintadas aparecidas en el exterior. Por este motivo, el Ayuntamiento de Sevilla optó por trasladar el convoy a las naves de talleres de Tussam para su restauración y reparación.