Sevilla Este urge a la Junta a pedir el crédito para acelerar la línea 2 del Metro
Más de 200 vecinos abarrotaron la reunión de ‘Sevilla quiere Metro’ sobre la línea 2
Más de 200 vecinos acudieron este lunes a la jornada informativa sobre la línea 2 del Metro de Sevilla organizada por la asociación Sevilla Quiere Metro en el centro Carme Chacón. El acto fue “un éxito rotundo, con aforo completo en la sala” y un centenar de personas tuvo que seguir la jornada en el patio exterior porque no podían entrar más asistentes.
Acudieron representantes de asociaciones vecinales como La Otra Sevilla Este, Andalucía Residencial, Asociación Las Praderas Santa Clara, Asociación de vecinos Jardines del Edén, Asociación de Vecinos sectores 12 y Asociación Sevilla Este sector 34, entre otras, además de multitud de vecinos y vecinas interesados en impulsar la necesaria línea 2 de Metro.
Los asistentes urgieron a la Junta a solicitar los créditos necesarios para acelerar la actualización del proyecto de la línea 2 del Metro y su construcción.
“La Junta de Andalucía tiene que buscar dinero donde lo haya, pero no podemos seguir esperando”, pedían algunos vecinos. “No me quiero morir sin ver la línea 2 en funcionamiento”, “Ya basta”, lamentaban otros muchos asistentes.
La entidad explicó que pedir el préstamo al BEI permitiría reservar los próximos fondos europeos para la línea 2 (Cartuja-Centro-Sevilla Este) que tanto demandaron los vecinos el pasado lunes. “En referencia a la línea 2 de Metro, ahora mismo la tarea es doble. En primer lugar, acelerar la actualización del proyecto para llegar a 2026 con los deberes hechos; y, por otro lado, que la Junta pida un préstamo al BEI para reservar los próximos fondos europeos –que llegarán en torno entre 2026 y 2028– para la línea 2”, detalla el presidente Manuel Alejandro Moreno Cano.
La asociación transmitió la importancia de este momento estratégico para impulsar la línea 2 de Metro. El plan propuesto por la Comisión Europea permite que, si la Junta pide el préstamo al Banco Europeo de Inversiones, y el Gobierno de España colabora en la cofinanciación, el tramo sur de la línea 3 podría construirse de forma simultánea al tramo norte, y las obras de la línea 2 podría comenzar en 2027-2028, j usto cuando el proyecto esté preparado. “Si no se pide el préstamo, no habría fondos para empezar la línea 2 hasta 2035”, dijo.