Claves para elegir el seguro del coche ante la subida de las pólizas
El se ha dis‐ parado en precio. Y todavía
porque las aseguradoras siguen sufriendo pérdidas en el ramo ante la in‐ flación de costes y la falta de rentabilidad por la mayor si‐ niestralidad. Por eso, cada vez es más
Las aseguradoras están su‐ friendo una después de una década en la que, por competencia y por tener los costes controlados, apenas habían Pero tras el covid, con los proble‐ mas en la cadena de suminis‐ tros y la los sinies‐ tros son cada vez más caros. De hecho, algunas asegurado‐ ras como
han mostrado en algu‐ nos trimestres una ratio com‐ binada superior al 100%, lo que implica que el ramo no es ren‐ table.
La ratio combinada compara
y costes por siniestros con los con lo que si supera es que hay pérdidas en el seg‐ mento. Así le ocurre a varias aseguradoras en automóviles. Por eso están cancelando póli‐ zas de clientes que consideran de riesgo, y subiendo precios de forma generalizada.
Así, desde corredurías consul‐ tadas explican que para clien‐ tes que no han reportado nin‐ gún siniestro en los últimos años, hay de entre el 4% y el 6%.
a poco que haya habido algún sinies‐
recta importante elegir bien. crisis subido precios. inflación, Mapfre o Línea Di‐ gastos corrientes ingresos, el 100% subidas de precios Las al‐ zas alcanzan el 25% no
tro, y se disparan en mayor medida para los peores clien‐ tes a ojos de las aseguradoras, cuando no les cancelan.
¿Te han echado del seguro del coche? No el único: un parte sale más caro que nunca
nico, eres
Óscar Giménez Las asegura‐ doras no quieren crecer, sino subir precios y quedarse solo con clientes que no les hagan afrontar siniestros ante la cri‐ sis del sector por la inflación de costes
En el primer trimestre, según datos del comparador Kelisto, las pólizas de coche se han encarecido un 28%, pasando de un promedio
Esta cuantía es muy heterogénea en función del grado de cobertura, si es a terceros, todo riesgo o con franquicia. Y también depende de la y característi‐ cas del vehículo, la experiencia del conductor y su
938 euros. de 733 euros a antigüedad siniestralidad. historial de
Lo primero al elegir un seguro, por supuesto, es "leer deteni‐ damente tanto las condiciones generales como las condicio‐ nes particulares. El gran pro‐ blema de los seguros es qué aseguran realmente. Muchas veces los comerciales de se‐ guros nos indican más presta‐ ciones que las que tiene real‐ mente la póliza o no nos dicen la Y si se tiene dudas del contenido, porque muchas veces es
complicado, que no cono‐ cen todos los consumidores, la recomendación es recibir
letra pequeña. lenguaje téc‐
El mayor comparador de pre‐ cios de Europa se lanza a com‐ petir en los seguros de coche en España
Javier Melguizo Su mayor pro‐ blema es que todavía no son muy conocidos en España, por lo que buena parte de esos 50 millones de inversión se desti‐ narán a publicitar su marca Ante la que aún no se da por acabada, desde las corredurías señalan que cada vez hay más interés por seguros a terceros o con franquicia. Y también indican que hay más rotación. Pero es importante considerar factores que de un primer vistazo no son evidentes, como si está in‐ cluida la
y si hay límites al respecto, si se cubren las lunas,
o el coste de la fran‐ quicia en caso de elegir este modelo.
Los principales factores que inciden en la póliza son las ca‐ racterísticas del vehículo, co‐ mo por ejemplo la marca y el modelo; el historial de sinies‐ tralidad del tomador del segu‐ ro; si el coche va a aparcarse generalmente en la calle, en parking colectivo o en parking privado, y si está o no vigilado; y la y la an‐ tigüedad del carnet de condu‐ cir. De hecho, en estos mo‐ mentos los menores de
están teniendo dificulta‐ des para encontrar seguros
ra
Facua.
espiral de precios asistencia en carrete‐ incendios, edad del conductor años robos e 26
asequibles.
"Las pólizas suelen variar de‐ pendiendo de la antigüedad y gama del vehículo, entre otros factores. De hecho, hay mode‐ los que debido a su antigüe‐ dad tiene un seguro muy eleva‐ do, dada la dificultad de en‐ contrar los materiales oportu‐ nos en Tener en cuenta esto antes de com‐ prar un vehículo es clave, ya que el precio puede llegar a va‐ riar hasta un 84%, una diferen‐ cia muy notable para el bolsi‐ llo", explica res‐ ponsable de seguros de autos de Rastreator.
La crisis del seguro de autos anticipa otra subida de precios en 2024
Óscar Giménez Las asegura‐ doras siguen perdiendo dinero en el ramo, al no haber trasla‐ dado toda la subida de costes a las pólizas
Una vez sabido esto, hay tres preguntas importantes que de‐ be hacerse todo conductor a la hora de elegir el
La primera, teniendo en cuenta el encarecimiento ge‐ neralizado de las pólizas, es si merece la pena optar por
Las franquicias supo‐ nen un aseguramiento en el que en caso de
el tomador es quien pa‐ ga primero por el siniestro, y la aseguradora se hace cargo del coste a partir de una cantidad determinada. Si la franquicia es de paga como máximo esta cifra. Es un tope. Si son un siniestro
che. quicia. culpa, caso de avería. Antonio Rubio, seguro de co‐ siniestro con 200 euros, 600 euros, fran‐
puede suponer un coste hasta este umbral. No obstante, el abaratamiento anual respecto al mismo seguro, pero a todo riesgo puede ser importante. Hay que tener en cuenta en es‐ te caso que las aseguradoras no solo se ahorran una parte de los costes potenciales de los siniestros, sino que se con‐ sidera que hay un
desincentivo de los clientes a dar partes
pa‐ ra evitar los costes de las fran‐ quicias.
"Contar con un seguro con franquicia puede llegar a ser ventajoso, ya que puede aca‐ rrear un beneficio tanto para el usuario como para la asegura‐ dora. Esto es porque, para el usuario, tener un seguro con franquicia es más económico que uno a todo riesgo -contan‐ do con prácticamente las mis‐ mas coberturas- y, a su vez, la aseguradora reducirá la sinies‐ tralidad, ya que el usuario no hará partes por si suponen un coste inferior al de la No obstante, siempre hay que analizar cada caso en particular, así como el uso que se le va a dar al vehí‐ culo, el modelo, marca, así co‐ mo otros factores que pueden determinar el coste en
expone Rubio, de Ras‐
avería", daños propios caso de
treator.
En segundo lugar, siempre existe la duda de si hay facto‐ res como la
que son siempre igual o si hay diferencias entre asegu‐ radoras y, por lo tanto, puede merecer la pena pagar un pre‐ cio superior en determinados
rretera casos. asistencia en ca‐
El seguro medio de coche baja a mínimos con la guerra de precios y la caída de las ven‐ tas
Óscar Giménez El parque de vehículos envejece y dos de cada tres tienen más de 10 años. La competencia y la pre‐ ferencia por seguros básicos castigan la rentabilidad del sector
"Aunque a priori pueda parecer que la asistencia en carretera sea bastante similar en todas las compañías, puede variar en pequeños aspectos. Por ejem‐ plo, dependiendo del tipo de seguro que se contrate pueden variar coberturas como
el tiempo de
ción del taller,
asistencia de la
-de media suele ser en torno de 45 a 60 minutos des‐
tera franquicia. la elec‐ grúa en carre‐
de la llamada inicial-, la asis‐ tencia a los ocupantes, la asis‐ tencia de los animales domés‐ ticos, los e in‐ cluso dependiendo de la mo‐
gastos médicos
dalidad, la asistencia en carre‐ tera también puede tener un al‐ cance internacional más allá de España. Todos esto hay siempre que comprobar que estará incluido, así como las causas más comunes de soli‐ citar la asistencia en carretera como tal -pinchazo, pérdida o rotura de llaves, falta de gasoli‐ na…-", resume el responsable de autos de Rastreator. El ejecutivo del comparador señala que otra pregunta clave es si se puede
distinguir la ca‐ lidad de servicio
de dos asegu‐ radoras diferentes cuando las opciones de pólizas tienen si‐ milares coberturas y precio. "Las valoraciones de otros asegurados pueden ser un
fac‐
tor útil a la hora de decantarse por una aseguradora u otra si la cobertura y el precio son si‐ milares", apunta Rubio.