Un viaje de Córdoba a Madrid costaría 15 euros con 4 céntimos al kilómetro de peaje

● España ya ha llegado a un acuerdo con la Unión Europea para cobrar por el uso de las autovías

Las autovías y autopistas de España serán de peaje en los próximos años, tras el acuerdo alcanzado entre el Gobierno y la Unión Europea, que se han comprometido a estudiar una fórmula de pago por el uso de la red de carreteras que hasta este momento están libre de cargas. Los primeros informes hablan de que sería necesario un abono de entre 3 y 5 céntimos por kilómetro para acabar con el gran déficit que hay actualmente en la conservación de las vías.

Con esas condiciones sobre la mesa, ¿cuánto costaría un viaje de Córdoba a Madrid? ¿Y a Sevilla? ¿Y a Málaga? La implantación de un peaje medio de 4 céntimos por kilómetro supondría un pago de algo más de 15 euros para viajar a la capital de España; para llegar a la capital de Andalucía, el desembolso sería de casi 6 euros, mientras que para alcanzar la ciudad reina de la Costa del Sol habría que abonar apenas un euro más. Precio asequible para todos los bolsillos y que sería suficiente para mantener las carreteras en buen estado.

Así lo señala a Europa Press la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex), que considera importante la opinión de las comunidades autónomas para tomar cualquier decisión final respecto a los peajes. Esta última reivindicación responde al hecho de que, en caso de imponer peajes en las autovías, muchos usuarios acabarían tomando desvíos a las carreteras nacionales y comarcales que gestionan las comunidades por ser gratuitas.

En concreto, Acex destaca que la situación en estas carreteras es realmente preocupante, ya que llevan más de diez años sin invertir en obra nueva por la falta de presupuesto, pudiendo destinar los pocos recursos con los que cuentan a actuaciones de conservación.

Ante esta situación, el Gobierno de España se está planteando la introducción de un peaje en todas las autovías del país con el fin de hacer frente a un déficit en conservación que ronda ya los 8.000 millones de euros y ya ha prometido a Bruselas que llevará a cabo la medida.

No obstante, el Gobierno ya ha insistido en varias ocasiones que cualquier cambio en este sentido tendrá que contar con el consenso económico, político y social suficiente, pero los partidos aún no han dejado claras sus posiciones.

Tras la directrices apuntadas por Europa en el marco de la última gran crisis financiera, Portugal introdujo peajes en toda su red de alta capacidad.

En España, lejos de introducir peajes, las políticas han ido en sentido contrario, en no renovar las concesiones que llegaban a su fin, lo que ha permitido liberar de peajes varias autopistas que ahora son gratuitas. Además de en Portugal, en Francia e Italia prima el pago por uso, mientras que en Alemania todas las autopistas son gratuitas.