Air Europa ‘evita’ devolver los billetes cancelados pese al rescate público
Las redes se llenan de críticas a la aerolínea por los impagos tras nueve meses
“Desde marzo pidiendo mi dinero por mi vuelo cancelado. Leed los privados!!!” (@BarbMcFly). “Que me acabéis de abonar mi vuelo cancelado en el mes de Abril” (@antonio_blanque). “Increíble que desde mayo 2020 @AirEuropa aún no nos haya devuelto el importe de los billetes de avión del vuelo cancelado !!!! ” (@AnaSabuz). Las redes sociales y páginas de valoración de usuarios como Trust Pilot se siguen llenando de mensajes de pasajeros de Air Europa reclamando el reembolso de los billetes cancelados en marzo, abril y mayo por la pandemia del coronavirus.
Los mensajes arriba reproducidos, una pequeña muestra, son de entre el 8 y el 12 de enero de 2021, más de nueve meses después de que se cancelaran los primeros vuelos por el confinamiento y más de dos meses después de que el Gobierno aprobara el rescate de 475 millones de Air Europa, que ya ha recibido un primer pago de 240 millones, informan fuentes empresariales. La lentitud de la compañía dirigida por Javier Hidalgo a la hora de gestionar la devolución del dinero o la falta de respuesta y de opciones a los usuarios, le ha llevado a verse incluida en la denuncia que el Ministerio de Consumo prepara contra varias aerolíneas por cesación (comercio desleal) y a ser identificado por Reclamador.es como una de las dos compañías europeas que peor están tramitando las devoluciones.
“En cuanto a las aerolíneas que desde Reclamador.es detectamos que peor están gestionando los reembolsos de vuelos cancelados por Covid-19, destacan Iberia y Air Europa. En cuanto a Air Europa, destaca negativamente por dos motivos: si hay agencia por medio, no realizan el reembolso ni hacen na
Resueltas
AESA registra un 56% más de reclamaciones por los vuelos anulados por el covid-19
da, remiten al cliente a la agencia, y no dan reembolso, ofrecen bonos, causando indefensión, porque están imponiendo al cliente dicha opción”, aseguran fuentes de Reclamador.es, que ha recibido 8.800 reclamaciones por reembolso de billete de vuelo cancelado por el Covid, recomienda ir a los tribunales. En esta línea, a principios de diciembre se abrió un canal en Telegram denominado “AirEuropaMiDineroYa”, que hoy cuenta con 38 miembros, aunque tiene bastante movimiento de altas y bajas, en el que se comparten consejos para presionar a la aerolínea de los Hidalgo a que acelere las devoluciones.
Fuentes de Air Europa reconocen retrasos para tramitar las devoluciones de los billetes cancelados en marzo, abril y mayo y defienden que se devolverá todo el dinero aunque no dicen cuándo ni qué porcentaje se ha satisfecho ya. Como le pasó al resto del sector, la aerolínea de Globalia se vio colapsada por la avalancha de reclamaciones durante el primer estado de alarma con el grueso de la plantilla en Erte (se cancelaron 250.000 vuelos en nuestro país), lo que impidió al sector tramitarlas en el tiempo estipulado (siete días) pero, a diferencia de otras firmas como TAP, Lufthansa, easyJet o Vueling, que se han ido poniendo al día más rápidamente, Air Europa sigue dando largas.
Las quejas se disparan En este punto, cabe destacar que en un primer momento las aerolíneas evitaron devolver el dinero de los billetes cancelados y primaron los bonos con el objetivo de preservar la liquidez para alejar el fantasma de la quiebra ante la desaparición de los ingresos. Esta situación ha llevado a que se disparen las reclamaciones ante la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), que se encarga de velar por los derechos de los viajeros. Así, la agencia ha tramitado 35.333 reclamaciones sólo por billetes anulados por el covid19, de los que ya se han resuelto el 69%. En total, la AESA ha recibido en todo 2020 54.856 reclamaciones, un 56% más que en 2019.
dosis hasta la cuarta semana de enero, cuando llegarán 52.000 viales. En la segunda de febrero se espera recepcionar 127.900 dosis y en la tercera, 383.900 dosis. El Gobierno tiene que negociar ahora un calendario para la entrega del resto de las dosis adquiridas.
Iberia negocia los acuerdos a través de IAG Cargo, responsable de la comercialización de la carga en todas las aerolíneas del grupo. La compañía dispone de un producto específico para el transporte y tratamiento de material farmacéutico, Constant Climate, con camiones frigoríficos para el traslado del avión a la terminal y viceversa, instalaciones para el almacenaje y tratamiento en la propia terminal y aviones con bodegas equipadas para transportar estas vacunas con seguridad. Así, Aer Lingus y British Airways también transportan vacunas y la semana pasada entre las tres aerolíneas habían trasladado un millón de dosis.