Renault pacta el convenio y despeja el futuro de las fábricas españolas
Se compromete a traer nuevos modelos y motores para hacer valer el acuerdo
La dirección de Renault en España y los sindicatos han alcanzado un preacuerdo sobre el contenido del convenio colectivo para el periodo 2021-2024 que despeja el futuro de sus plantas. Once reuniones han sido necesarias para acercar posturas en materia de costes salariales, flexibilidad, empleo y aspectos sociales. La dirección se ha comprometido a que la validez del mismo esté condicionada a la efectiva adjudicación de un nuevo vehículo para la fábrica de montaje de Valladolid, adicional al actual Captur, la asignación de tres vehículos de la familia XHN para la factoría de Palencia, la nueva familia de motores HR12 para la fábrica de motores de Valladolid, así como la adjudicación de una nueva caja de velocidades híbrida para la planta de Sevilla.
Congelación salarial Este preacuerdo, que ha sido ratificado por los sindicatos UGT, CCOO y SCP y que tendrá que ser aprobado en las asambleas de los mismo, recoge una congelación salarial para los próximos dos años y el mantenimiento de la jornada laboral, así como el compromiso de la compañía gala en llevar a cabo la formalización de 1.000 contratos indefinidos durante el periodo de vigencia del convenio colectivo.
En materia salarial, la empresa se ha comprometido a incrementar el salario en 2023 un 0,5% de
IPC y de otro 0,5% si el Grupo Renault cumple sus objetivos del plan Renaulution en 2022. Para 2024 se ha establecido un incremento del IPC más el 1%. También se incrementará las medias pagas para que su importe sea el de la mitad de una paga extra y se establecerá un premio de antigüedad de 25 años, con un incremento a 500 euros brutos y la insignia actual. Además, se igualarán al alza las tablas de las categorías equivalentes en grupo técnico y grupo obrero. Por otro lado, se mantiene la jornada de 1.681,75 horas anuales (217 días), a la que se sumarán tres días de competitividad para cada uno de los años.
En lo que a flexibilidad se refiere, empresa y sindicatos han acordado un plus para aquellos trabajadores que voluntariamente se adscriban al turno fijo de tarde por importe de 1.200 euros brutos anuales.
Asimismo, se ha establecido la posibilidad de solicitar anualmente un cambio entre los centros de trabajo de Palencia y Valladolid con carácter definitivo con un tope de 60 empleados al año.
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Los sindicatos Del lado de los sindicatos, tanto CGT como Trabajadores Unidos han rechazado el acuerdo. En el caso de CGT, el sindicato ha insistido en que “Renault pretende mercadear con el número de contratos indefinidos que va a realizar” que, tanto la Inspección de Trabajo como la Justicia, han confirmado en “numerosas ocasiones el fraude de ley” en los contratos eventuales formalizados por la multinacional, al tiempo que han definido como “precipitada” la decisión de la mayoría de las organizaciones de llegar a un principio de acuerdo.
Trabajadores Unidos, por su parte, ha manifestado que no será partícipe de este acuerdo “ya que los derechos de los trabajadores no pueden ser moneda de cambio para el devenir de una empresa”. Por el contrario, desde CCOO valoran positivamente la firma de este preacuerdo, ya que “asegura el futuro con productos para todos nuestros centros de trabajo”. Desde SCP apuntan que la valoración es “positiva y favorable a alcanzar este acuerdo que beneficiará a todos”.
Renault realizará 1.000 contratos indefinidos durante la vigencia del convenio