El Economista

Airbus plantea recortes salariales para evitar despidos

Busca eliminar beneficios sociales y revaloriza­ciones en el Convenio Colectivo

- África Semprún MADRID.

Airbus España ha puesto sobre la mesa un fuerte ajuste salarial para mejorar su competitiv­idad y dar por finalizado el plan de reducción de plantilla anunciado en 2020, que está lejos de alcanzar el objetivo de suprimir 1.600 puestos de trabajo. Alberto Gutiérrez, presidente del negocio español, ha asegurado en el Foro Nueva Economía que todavía quedan por eliminar “unas 600 posiciones”, pero que, aunque “no está descartado un plan de despidos forzosos”, están negociando alternativ­as con los sindicatos para evitar “minimizar el impacto”.

Fuentes sindicales explican que, como alternativ­a, el grupo busca “acabar con el convenio colectivo”, para reducir la tarifa horaria y eliminar los derechos laborales heredados de la época de empresa pública. La tarifa horaria en España ronda los 110-115 euros y el objetivo sería recortarla a los 80 euros. En Alemania es de 140 euros y en Francia de 130 euros. Airbus no ha confirmado este extremo y rechaza realizar comentario­s sobre una negociació­n en marcha.

Así, los representa­ntes de los trabajador­es se reunieron la semana pasada con Antonio Lasaga, el director de recursos humanos, que planteó que firmaran un “mal convenio colectivo” a cambio de salvar los 600 empleos.

Entre los beneficios sociales que Airbus plantea eliminar temporal o definitiva­mente de cara al VI Convenio Colectivo (el V fue denunciado en octubre de 2019) se encuentra la supresión de la ruta (unos dos millones al año), del servicio de comedor (4,6 euros por comida), del plan de becas para los empleados y sus hijos; la eliminació­n de los días por asuntos propios, de los regalos de Navidad de los niños (unos 300.000 euros al año) y acabar con el sistema de jornada flexible.

Asimismo, ha planteado la suspensión de los procesos salariales en 2021 y 2022, lo que implica no aplicar la revaloriza­ción por el IPC, las subidas naturales por recorridos técnicos, por cambios de puesto pendientes o por productivi­dad. Solo esta medida supondría un ahorro de 12 millones. También han planteado establecer un nuevo calendario laboral de 365 días.

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EE Alberto Gutiérrez, presidente de Airbus España.

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