Seat e Iberdrola instalarán la primera planta de baterías
La ministra de Industria explicó que se destinará dinero europeo al proyecto
Seat-Volkswagen e Iberdrola serán los impulsores, junto con el Gobierno, de la implantación de la primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos en España. Pese a que la ubicación de la misma no está todavía clara, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, sí confirmó ayer en la clausura del 28º congreso federal de UGT FICA que se situará cerca de la planta que la automovilística tiene en Martorell. De hecho, esta demanda ya la hizo la semana pasada el presidente de Seat y Cupra, Wayne Griffiths. Este consorcio, que estará abierto a otros socios, formará parte de los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica. El anuncio llega un día antes de la visita del rey Felipe VI y del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la factoría de Martorell.
Seat-Volkswagen e Iberdrola serán los impulsores, junto con el Gobierno, de la implantación de la primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos en España. Pese a que la ubicación de la misma no está todavía clara, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, sí confirmó ayer en la clausura del 28º congreso federal de UGT FICA que se situará cerca de la planta que la automovilística tiene en Martorell (Barcelona). De hecho, esta demanda ya la hizo la semana pasada el presidente de Seat y Cupra, Wayne Griffiths.
Este consorcio, que estará abierto a otros socios, formará parte de los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (Perte). El anuncio llega un día antes de la visita del rey Felipe VI y del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la factoría de Martorell con motivo del 70 aniversario de la automovilística. Un encuentro que tuvo que ser pospuesto en diciembre por la cuarentena de Sánchez. También estará el presidente del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, según confirmaron fuentes de Seat a este periódico, por lo que no se descarta el anuncio de fabricación de un vehículo eléctrico por parte de la automovilística.
En palabras de la propia ministra, “el proyecto permitirá desarrollar un conjunto de actuaciones que garanticen que existan en España las infraestructuras, instalaciones y mecanismos necesarios para fabricar de forma autónoma y competitiva un vehículo eléctrico conectado completo”.
El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, valoró este anuncio, al tiempo que explicó que es “muy importante que el país, que además va a tener el litio, sea un referente desde el punto de vista de la producción de baterías”. No obstante, recordó que España “está muy lejos de poder tener el coche eléctrico en pleno funcionamiento” y, en ese sentido, explicó que “se puede soñar”, pero reconoció las múltiples dificultades con las que uno se puede encontrar.
El presidente de Seat avanzó la semana pasada que mantenían conversaciones bastante avanzadas con el Gobierno sobre la posibilidad de que la automovilística fabrique eléctricos en España.
Pacto por la Industria Durante su discurso, la ministra destacó que la Industria juega un papel muy relevante para avanzar en la modernización de nuestro modelo productivo, dado que genera riqueza y empleo estable y de calidad, pero sobre todo por su capacidad para hacer de la innovación, la investigación y la sostenibilidad, palancas para mejorar su competitividad. Y es que la titular de la cartera de Industria defendió un Pacto por Industria que permita al país su reindustrialización, con el objeto de diversificar, equilibrar y modernizar la estructura productiva, impulsando los sectores estratégicos que hagan nuestra economía más resiliente. “Ya contamos con un borrador de bases del Pacto de Estado por la Industria que debe ser aprobado por el Foro de Alto Nivel de la Industria para su remisión al Congreso. Todos coincidimos en que este es un buen momento para abordar este pacto, un pacto que va a dar estabilidad y un pacto que va a conseguir reforzar capacidades productivas, generar empleo
Felipe VI y Pedro Sánchez acudirán hoy a la factoría de Seat para celebrar el 70 aniversario
y aumentar el peso de la industria en nuestro PIB”, insitió Maroto.
Asimismo, el secretario general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Raül Blanco, aseguró en noviembre que España tiene capacidad para acoger “al menos dos fábricas de baterías”.
Otros proyectos El proyecto anunciado por Maroto no es el único que su ministerio tiene sobre la mesa. Otro consorcio de 23 empresas, entre ellas la propia Iberdrola, Ford y el fabricante de equipos eléctricos Power Electronics, junto con el Gobierno valenciano, presentó a mediados de febrero un plan para crear una gigafactoría de baterías de ion litio en Valencia y optar a los fondos de recuperación europeos.
La bautizada como Alianza Valenciana de Baterías cifra la inversión necesaria para levantar esa nueva fábrica así como para desarrollar su industria auxiliar y un centro de innovación en 2.000 millones de euros. Según se anunció en su presentación, que contó con el secretario de Estado de Industria, Raül Blanco, la instalación podría generar 30.000 empleos.
El proyecto incluye a Ford y varios de sus proveedores valencianos, ya que considera que amarrar una planta de este tipo garantizaría la electrificación de la factoría de coches de Almussafes. El fabricante estadounidense anunció recientemente que fabricará su primer modelo 100% eléctrico en Europa en Colonia (Alemania) y la planta valenciana no tiene aún asegurado el salto al coche eléctrico.
En los últimos meses autonomías como Cantabria y País Vasco también han mostrado su interés en optar a una planta de baterías eléctricas. Además, hay que tener en cuenta que desde Industria se pretende incluir en la cadena de valor de este proyecto industrial a Extremadura, donde se encuentra uno de los mayores yacimientos de litio de Europa.