Plus Ultra tenía más de 2 millones en Panamá
La firma de un excargo socialista respaldó el rescate pese a las pérdidas
La firma de un ex cargo socialista respaldó el rescate pese a las pérdidas
Las aerolínea rescatada Plus Ultra tiene una estrecha relación con Panamá que va más allá de que sus principales accionistas posean una extensa red de empresas en el territorio que la Unión Europea incluye en su lista negra de países no cooperadores a efectos fiscales. Según publica la compañía en sus últimas cuentas, a 31 de enero de 2020 tenía más de 2 millones en depósitos en el banco panameño Panacorp Casa de Valores, entidad vinculada a Rodolfo José Reyes Rojas, el empresario venezolano que entró en el capital de la aerolínea en 2017 tras suscribir a través de SNIP Aviación, principal accionista del grupo con el 45% del capital, una ampliación de 3,7 millones.
Plus Ultra publica que tiene un depósito con un saldo de 2.256.661 dólares en la entidad panameña cuyos apoderados serían Julio Martínez Sola, Fernando González Enfedaque, Félix Javier Martín Jiménez y Santiago Fernández Lena. La aerolínea recoge también un depósito en el mismo banco de 2 millones de euros, pero no aclara si son dos distintos o si es la conversión de la cantidad en dólares. Este diario ha tratado de ponerse en contacto con la empresa sin éxito.
González Enfedaque y Martínez Sola, conocidos en el sector por haber llevado a la quiebra a Air Madrid, eran accionistas de Plus Ultra a principios de 2020 a través de Fly Spain, SkySolution y Welcoming Internacional. FlySpain, de la que Enfedaque era administrador único, ha aumentado su participación en Plus Ultra por encima del 11% y ha pasado a manos de SNIP Aviation, la firma de los venezolanos Reyes Rojas, Raif El Arigie
Harbie y Roselli Mielle. En febrero de 2020 Enfedaque dejó de ser administrador único para nombrar a Reyes Rojas.
Además de los depósitos, Panacorp Casa de Valores concedió un préstamo participativo de 7,5 millones de dólares a Plus Ultra que ha sido fundamental para evitar que entrara en causa de disolución en el año 2019/2020, cuando cerró con un fondo de maniobra negativo de 5,7 millones y unas pérdidas acumuladas de más de 10 millones. En este punto, y para financiar su crecimiento, Plus Ultra realizó una emisión de deuda de 10 millones de dólares a principios de 2019, que a finales de año amortizó entregando un avión A340300 como dación en pago.
La compañía, que perdió 2,8 millones en 2010, ya arrastraba problemas y en plena crisis no consiguió que la banca le diera un crédito avalado por el ICO por el alto riesgo de impago. Sin embargo, sí que ha conseguido un préstamo de 53 millones de la Sepi que tendrá que devolver en siete años. El acuerdo de financiación, que incluye la prórroga del crédito participativo panameño hasta 2028, habría sido respaldado por tres informes, según publica El País. Uno de Deloitte, otro de la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), que en 2019 sancionó a la compañía, y otro de Daiwa Corporate Advisory. Esta última es una firma fundada por León Belmonte, que fue director general de Seguros y Fondos de Pensiones y subdirector general de Planificación Económica con el gobierno de Felipe González (entre 1983 y 1989). Las firmas señalan que tiene derecho a ser rescatada y un plan de viabilidad creíble pese a que ya mostraba problemas.