Ford garantiza el futuro de Almussafes con la producción de coches eléctricos
Almussafes se impone a la planta de Saarlouis, para la que se evaluarán diferentes oportunidades Pese a esta adjudicación, la factoría valenciana no estará exenta de ajustes ante la electrificación
Ford ha elegido a la factoría valenciana de Almussafes como la encargada de producir modelos eléctricos a través de una nueva plataforma eléctrica. Una decisión que durante meses ha tenido en vilo a la plantilla, compuesta por 6.000 personas, así como a la industria auxiliar. De esta manera, la planta valenciana será la encargada de producir modelos completamente eléctricos a través de la plataforma GE-2. No obstante, esta decisión, que garantiza el futuro de la factoría en España, no será suficiente, ya que desde la filial europea ya advirtió que se tendrán que llevar ajustes en la plantilla.
La división europea de Ford explicó ayer que traer esta plataforma eléctrica a Valencia les permitirá “construir un negocio rentable en Europa, asegurar empleo de alto valor y aumentar la oferta de Ford de vehículos eléctricos premium de alto rendimiento y totalmente conectados que satisfagan la demanda de nuestros clientes europeos”. No obstante, aún se desconocen cuáles serán los modelos que ensamblará la planta valenciana.
El presidente de Ford Europa y director de Transformación y Calidad de Ford, Stuart Rowley, explicó en un encuentro con los medios que están acelerando su transformación en Europa, “reinventando la forma en que hacemos negocios y construyendo un futuro en el que vehículos increíbles y el enfoque incesante en la experiencia del cliente van de la mano con la protección de nuestro planeta”.
Del lado alemán, Ford aseguró que la planta de Saarlouis continuaciana. rá produciendo el Focus, al tiempo que evalúa diferentes opciones y oportunidades para el futuro de la factoría.
No ha sido el único mensaje que la división europea de Ford ha tenido con Alemania. Y es que la sede del negocio europeo de vehículos eléctricos, denominado Model e, estará ubicada en Alemania. De esta manera, Rowley quiso dejar claro las “fuertes inversiones” que Ford está llevando a cabo en Alemania, al tiempo que dijo que están “comprometidos con el país como nuestra sede central en Europa”.
Los planes de Ford para un futuro eléctrico en Europa respaldan el objetivo global de producir anualmente más de dos millones de vehículos completamente eléctricos en 2026 y lograr un margen ebit del 10% para 2026. Además, Ford invertirá 1.900 millones de euros en Colonia para iniciar la producción de turismos eléctricos en 2023.
Entre estas inversiones está contemplada una versión eléctrica del Puma, así como vehículos comerciales eléctricos y servicios conectados Ford Pro. La idea de Ford es vender 600.000 vehículos eléctricos al año en 2026.
Más ajustes
La adjudiación de la plataforma eléctrica a la planta de Almussafes no implica que no se vayan a llevar a cabo ajustes en la factoría valenLa transformación al eléctrico necesitará una menor carga laboral. El sindicato mayoritario de la fábrica, UGT, reconoció ayer que con el Acuerdo para la Electrificación como referencia, alcanzado con la dirección en enero en Colonia, “habrá que negociar cómo y cuándo se lleva a cabo esa transformación, qué volumen de empleo se requerirá en el futuro y de qué manera se redimensionará la plantilla”.