LA OBRA PÚBLICA EN ESPAÑA BATE RÉCORD DESDE 2010
La contratación pública de obras alcanzó en 2022 los 13.647,7 millones, un 16,2% más que en 2021. Es el nivel más alto en 12 años gracias al impulso propiciado por los fondos Next Generation en el Estado, sobre todo por parte de Adif.
La contratación de obra pública registró en 2022 el nivel más alto desde 2010. El volumen de adjudicación de las Administraciones Públicas españolas alcanzó el pasado año los 13.647,7 millones de euros, de acuerdo con los datos provisionales de Seopan. Esta cifra mejora en un 16,2% los 11.743,5 millones de 2021. La cota anterior se remonta 12 años atrás, cuando se situó en 18.292,7 millones.
El impulso en la contratación estuvo además acompañado del nivel más elevado de licitación de obra pública desde 2009, con 29.615,1 millones de euros en 2022, un 33,8% más que en 2021. Este dato anticipa, a priori, un 2023 también positivo en la adjudicación de obras, aunque los procesos electorales que tendrán lugar este año podrían propiciar una ralentización.
El crecimiento de la obra pública en el último ejercicio se vio favorecido por las menores bajas en los contratos, con un porcentaje promedio del 12,29% en relación al presupuesto base de licitación, el nivel más bajo de la serie histórica (16,12% en 2021). La clave, en todo caso, es la aportación del Estado. El Gobierno, a través de los ministerios de Transportes y de Transición Ecológica, adjudicó 7.029,8 millones de euros, lo que representa un incremento del 78,5% con respecto a los 3.938,9 millones de 2021. Es el mayor importe contratado por la Administración Central desde 2009 (9.769 millones).
El peso del Estado en el total de la obra pública contratada se elevó en 2022 hasta el 51,5%. En 2021, este porcentaje se limitaba al 33,5%. El aumento en más de 3.000 millones de proyectos adjudicados viene determinado por el alza presupuestaria, por la menor baja media y, sobre todo, por los fondos europeos Next Generation. De los 7.603 millones de inversiones directas que el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia atribuye al Ministerio de Transportes, éste había adjudicado 4.060 millones hasta finales del año pasado (entre 2021 y 2022), el 53% del total y el 70,7% de lo que había licitado (5.741 millones). Adif se erige en el primer inversor con 3.890,8 millones contratados en 2022, tras más que duplicar (+109,2%) la cifra de 2021 (1.859,7 millones).
Por el contrario, las comunidades autónomas adjudicaron un 16,2% menos en 2022, hasta 3.685 millones, y las Administraciones Locales un 13,9% menos, hasta 2.933 millones. Esta reducción reflejaría la falta de diligencia hasta la fecha en el traslado de los fondos europeos a las empresas por parte de los entes regionales y locales. Por Autonomías, Madrid repitió en cabeza con 2.223,8 millones, un 20,9% menos. Se situó por delante de la Comunidad Valenciana, que se aupó al segundo puesto tras crecer un 134,6%, hasta 1.820,4 millones. Superó así a Cataluña, tercera con 1.582,8 millones (-4,3%), y Andalucía, cuarta con 1.343 millones (-15,8%).