Volkswagen pide aplazar a otoño de 2026 la norma Euro 7

El grupo asegura que no hay tiempo para adaptar las fábricas para 2025

El Grupo Volkswagen, el segundo mayor productor y vendedor de vehículos en todo el mundo y el primero de Europa, ha alertado de las graves consecuencias que tendrá la entrada de la norma de emisiones Euro 7. Una normativa cuya entrada en vigor está prevista para julio de 2025. Ante la premura de esta nueva norma de emisiones, el gigante alemán del automóvil ha propuesto aplazar hasta otoño de 2026 su entrada en vigor. Todo ello con el objetivo de que todos los tipos de vehículos cumplan con ella en otoño de 2027.

Y es que el Grupo Volkswagen considera que el inicio de la producción en serie de los vehículos equipados con la nueva tecnología para cumplir con Euro 7 es “imposible hasta que no se definan los detalles técnicos de la normativa”. Una situación que el Grupo Volkswagen no prevé que suceda antes de 2024, según se recoge en un documento de posición al que tuvo acceso elEconomista.es.

En caso de que no se produzca este aplazamiento, el gigante alemán del automóvil sí reconoce que se llevaría a cabo una parada en la producción de varios modelos y que duraría “varios meses”. Una situación que afectaría a “marcas, fábricas y empleados de toda Europa”. Por todo ello, el consorcio alemán considera que la entrada en vigor de la normativa Euro 7 “no es factible y acarrearía graves consecuencias”.

El Grupo Volkswagen también asegura que los procesos de desarrollo y homologación no pueden acelerarse más, por lo que los primeros vehículos adaptados a la normativa Euro 7 no se homologarán antes de finales de 2025. Por ello, el consorcio alemán pide un periodo de introducción de al menos 12 meses.

Pero el Grupo Volkswagen también pone el foco en las llamadas emisiones reales al volante. Estas pruebas tendrán un efecto negativo en los coches más pequeños —que se producen en España—. Así, este tipo de vehículos podría sufrir un aumento de costes de hasta 3.000 euros.