Renfe se alía con Chile para vender y alquilar locomotoras
La compañía expande fuera de España su filial de material rodante
La internacionalización de Renfe mira hacia Chile. La compañía pública acaba de anunciar un acuerdo de cooperación con la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) para materializar futuras colaboraciones. Este pacto se ha plasmado a través de un Memorando de Entendimiento (MoU), que ha sido suscrito entre el presidente de la operadora española, Raül Blanco, y Eric Martin González, su homólogo en EFE.
El MoU incluye en este caso la posibilidad de elaborar de estudios de demanda y planes para la implantación de nuevas rutas ferroviarias, así como tareas dirigidas a la formación y capacitación técnica del personal ferroviario. Otras opciones que se incluyen son la planificación, diseño, comercialización, gestión, explotación, operación y mantenimiento de servicios ferroviarios, tanto de viajeros como de mercancías.
El foco principal, no obstante, está en la venta y alquiler de material, una tarea que Renfe quiere potenciar a nivel internacional tras alquilar 21 trenes de Alstom de su plataforma Coradia a la compañía checa Leo Express. Estas unidades van a permitir a Leo Express, participada a su vez por Renfe, pueda operar el servicio Bratislava-Komárno durante los próximos 10 años. El inicio de la explotación está previsto para diciembre de este año.
La operación se enmarca en el Plan Estratégico de Renfe, que prevé el desarrollo de la actividad internacional de la compañía para que en 2028 el 10% de su cifra de negocio llegue desde actividades localizadas fuera de España, su mercado principal. Algunos de estos proyectos ya están en marcha, como el tren bala entre Dallas y Houston (Estados Unidos), el tren Maya en México o Rail Báltica.
Es por eso que a los proyectos de alta velocidad hay que sumar ahora las de alquiler de material a nivel internacional. La misión la ejecuta Renfe Alquiler, una de las filiales de menos peso en el grupo.