Adif y el ayuntamiento desbloquean la construcción de 220 pisos
Adif y el consistorio desbloquean el contencioso que tenía paralizada la venta del suelo para ZAV Se suspende durante 60 días de cara a impulsar un pacto definitivo que confirme la recalificación
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y el Ayuntamiento de Zaragoza parecen haber acordado darle un revulsivo a la joya de la corona de Zaragoza Alta Velocidad (ZAV), los suelos del Portillo donde se prevé construir 220 pisos. No es que se hayan decidido a ejercer de promotores de vivienda, sino a vender el suelo más valioso de una sociedad muy endeudada, una opción para la que se pensó la permuta de usos, de residencial y terciario, con otra de la misma área de intervención, la G-19-1, en el entorno de la antigua estación. Para poner el terreno en el mercado se necesitaba una modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), la número 118, que se aprobó en el 2014 y que Adif recurrió en los tribunales. Un recurso que ahora han decidido suspender durante 60 días.
Así podría resumirse lo que ha ocurrido en torno a estos suelos del Portillo y que ahora vuelve a la actualidad porque mañana, en la Gerencia de Urbanismo, se lleva el expediente del «acuerdo extrajudicial» alcanzado que lo desbloquea todo.
POR EL PLENO // Sin que ni Adif ni el consistorio quisieran ayer dar detalles del mismo a este diario, el juez les ha solicitado el visto bueno del consejo de administración de Adif y del pleno de Zaragoza para formalizar la suspensión de un contencioso que, ahora, solo pueden reactivar ellos mismos. Y da parte de la misma a Apudepa, asociación que se personó en el litigio como parte interesada por las afecciones que estas viviendas tendrían sobre la factoría Averly, ahora con las naves no catalogadas (y que estaban justo enfrente de este suelo) ya demolidas.
Hay que remontarse a la legislatura pasada para entender este litigio entre el gestor ferroviario y el ayuntamiento, cuando Zaragoza Alta Velocidad decidió obtener ingresos con la enajenación de esta parcela de 3.144 metros cuadrados (22.000 edificables). Está ubicada junto a la calle Escrivá de Balaguer, a escasos metros de la estación de cercanías y contigua a las instalaciones de Ende- sa. La posibilidad de levantar una torre de hasta 20 plantas la convertía en una valiosa manzana a la que algún constructor quisiera hincarle el diente. En torno a 10 millones de euros se llegó a estimar que reportaría. Hoy está desfasado.
Para conseguirlo había que hacer una modificación del PGOU que el Gobierno socialista movió con celeridad en el 2014 y acabó aprobando en el 2015 con los apoyos del PP y CHA. Curiosamente IU, que se abstuvo entonces, ahora en Zaragoza en Común (ZeC) será quien desatasque esta venta de suelo y la construcción de pisos en el entorno del Portillo.
La modificación fue recurrida en los tribunales por Adif por dos motivos que ahora parece haber zanjado u olvidado. Por un lado, porque esta dictaba de forma tácita la desafectación de unos terrenos ferroviarios que la ley dice que debe aprobarla el propio gestor de la infraestructura, no el consistorio. El segundo, mucho más importante, era por con-