La urbanización pendiente ya se ha abaratado un 26,3%

La modificación del PGOU ▶▶ aprobada por el ayuntamiento en el 2015 ya preveía una sensible reducción de costes en lo que faltaba de la urbanización. Los 15,46 millones estimados en el 2002, con 6,93 millones para un nuevo parque y 8,52 para el resto de elementos, se pasaron a 11,39 millones en el 2015, solo 4,48 para la zona verde. Incluso se daba cuenta de las renuncias a las que se hacían: suprimían una pista polideportiva con gradas al sur de la estación de cercanías, unas pistas de pádel al norte de la glorieta de los Zagríes, una fuente cibernética que ahora sería más modesta y canales de agua que se cambiarán por arbolado, entre otros. siderar que se reinterpretaba un acuerdo, el del convenio del 2002 que sirvió para traer la alta velocidad a Zaragoza, y que al hacerlo le dejaba sin el dinero que le correspondía por los aprovechamientos urbanísticos obtenidos con estos suelos.

Esta cuantía iba a servir para financiar el traslado de sus dependencias en la antigua estación del Portillo a la intermodal de Delicias y su demolición, valorado en 7.922.840,44 y 247.212,6 euros, respectivamente; y el derribo del edificio de Correos, estimado en 155.948,5, y la compensación a la empresa por tener que desalojarlo en 6 meses por otros 775.473.

Adif no estaba dispuesto a renunciar a ello hasta ahora. Y, sin que haya quedado claro aún por qué, lo cierto es que las negociaciones iniciadas por ZeC en el 2016 con el Ministerio de Fomento y el propio gestor ferroviario sobre el futuro del Portillo, parece que da sus frutos. Al menos abre 60 días de esperanza.

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