Buj presenta un proyecto para conectar el aeropuerto con Platea
La iniciativa permitiría crear un puerto seco apoyado en el baipás del corredor Cantábrico
El Ayuntamiento de Teruel ha planteado la creación de una plataforma logística intermodal entre el la plataforma logística de Teruel (Platea) y el aeropuerto que permitiría crear un puerto seco apoyado en el baipás del Corredor Cantábrico-Mediterráneo y con un trazado alternativo a la carretera A-1512.
La alcaldesa de Teruel, Emma Buj, y el concejal de Infraestructuras, Juan Carlos Cruzado, explicaron que la ejecución de la variante ferroviaria de mercancías posibilitaría el desarrollo urbanístico de la terminal intermodal de mercancías contigua a las plataformas del aeropuerto y Platea. De esta forma, el consistorio turolense ha incluido en las alegaciones presentadas al trazado del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, así como en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que se tenga en cuenta la ejecución de un paso subterráneo necesario para conectar el trazado alternativo a un tramo de la A-1512 con la N-234 en la zona del aeropuerto.
«Es una propuesta sencilla, pero ambiciosa, porque al final lo que tenemos en Teruel es una gran plataforma logística intermodal que sería por tierra, mar y aire, y se situaría como una de las grandes potencias de la ciudad en los próximos años», según aseguró Buj.
En este sentido, la alcaldesa de Teruel consideró que la potencialidad de esta infraestructura intermodal y el crecimiento del aeropuerto recomiendan impulsar nuevas acciones que posibiliten que no se vea comprometida su funcionalidad y el futuro puerto seco del Puerto de Valencia a medio y largo plazo.
RESERVA DE SUELO// De esta manera, el trazado actual de la carretera A-1512 y su enlace con la N-234 podría comprometer futuras expansiones y supone un obstáculo en la conexión, motivo por el que el avance del PGOU incluye una reserva de suelo contigua al aeropuerto y la sustitución de un tramo de la A-1512 por un nuevo trazado que perimetraría el recinto aeroportuario por el norte y el oeste.
Según explicó Cruzado, el desvío alternativo permitiría acortar en torno a 1,5 kilómetros la distancia entre el enlace de la autovía con la N-234 hasta las instalaciones aeroportuarias y facilitaría el crecimiento hacia el sur del aeropuerto y del puerto seco, al poderse eliminar un total de siete kilómetros de la A-1512 y los pasos superiores existentes sobre el ramal ferroviario a Platea.