La nueva ley del clima sale adelante en el Congreso con amplia mayoría
La norma incluye una importante reducción de emisiones en esta década También prohíbe la venta de coches de combustión a partir del año 2040
Seis años después del Acuerdo del Clima de París, España ya tiene su primera ley integral para luchar contra el cambio climático. Con 22 votos a favor (PSOE, Unidas Podemos, ERC, Bildu, Ciudadanos, PNV y Teruel existe), cinco en contra (Vox) y diez abstenciones (PP y Más País), la ley de cambio climático y transición energética fue aprobada ayer en la comisión de Transición Ecológica del Congreso de los Diputados y remitida al Senado para su ratificación definitiva sin necesidad de regresar a la Cámara baja.
La norma es «absolutamente necesaria» porque sobre sus artículos «se apoyará la reconstrucción económica y social de nuestro país en un contexto de crisis climática y de pandemia global», remarcó la portavoz socialista, Eva Patricio Bueno.
La norma reconoce la emergencia climática y apuesta por una economía más verde y descarbonizada. En su articulado se establece que en el 2030 habrá una reducción del 23% en la emisión de gases de efecto invernadero respecto a 1990. Ese mismo año, el 74% de la electricidad se generará con fuentes renovables (eólica, solar…) y el porcentaje llegará al 100% en el 2050, el año de la neutralidad climáticas. Además, la norma incluye entre otras las siguientes medidas:
AUTOMOCIÓN. LOS COCHES, ELÉCTRICOS.
Los turismos y vehículos comerciales ligeros y no destinados a usos comerciales reducirán paulatinamente sus emisiones, de modo que para 2040 sean de cero emisiones. Ese año dejarán de comercializarse coches de combustión. Además establece obligaciones para puntos de recarga tanto en gasolineras como edificios.
ENERGÍA. NO AL ‘FRACKING’.
El despliegue de las renovables debe ser compatible con la conservación del patrimonio natural y con la lucha contra el deterioro demográfico. No se tramitarán solicitudes de explotación de hidrocarburos –en tierra y mar– ni se otorgarán permisos de explotación de materiales con propiedades radiactivas (como el uranio). Tampoco se autorizarán actividades de explotación de hidrocarburos donde esté previsto el uso del fracking (romper la roca para extraer gas natural mediante la inyección de agua a presión con sustancias químicas).
URBANISMO. CIUDADES MÁS VERDES.
El texto mantiene la obligación para el 2023 de crear zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes, con el fin de reducir la contaminación atmosférica y favorecer la movilidad eléctrica y el transporte público. También se impulsa la rehabilitación energética de los edificios y vigila los impactos del cambio climático en la salud pública. En torno a 44.600 personas mayores de 14 años mueren cada año en España por la contaminación. Son unos 19.100 fallecimientos menos de los provocados hasta ahora por la pandemia, pero la primera cifra se repite, inexorablemente, cada año y representa el 10,7% de los decesos totales en España en mayores de edad. El cálculo lo realizó la Universidad de Harvard, en colaboración con la de Birmingham, la de Leicester y el College London.
EDUCACIÓN. EN EL COLE Y EN CASA.
La ley obliga al Gobierno a incluir la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático en las enseñanzas que se imparten en colegios e institutos. También menciona la importancia de combatir la emergencia climática desde casa, empezando por una dieta sostenible en la que se primen los alimentos de temporada y proximidad (muchos productos ecológicos vienen de terceros países y se venden en envases plastificados).
VIAJES. MEJOR EL TREN.
La nueva ley española insta a la creación de un comité de expertos científicos en clima y transición energética como órgano responsable de evaluar y hacer recomendaciones en ambas cuestiones. El texto plantea, además, compromisos clave de futuro como una ley de movilidad sostenible, una revisión del sistema energético, la rehabilitación de viviendas para que sean más eficientes, un impulso al ferrocarril como transporte para reducir emisiones incluso en viajes de largo recorrido y una ordenación urbana (incluidas las zonas de costa) que tenga en cuenta la lucha contra el cambio climático.