El Periódico Aragón

Las empresas constructo­ras piden fondos de la UE para obra pública

Presentan proyectos a la DGA por 355 millones

- L. CARNICERO lcarnicero@aragon.elperiodic­o.com ZARAGOZA

Aprovechar el impulso de los fondos europeos para relanzar la financiaci­ón de la obra pública en Aragón gracias a la colaboraci­ón público-privada es el objetivo de la Asociación de Empresas Constructo­ras y Concesiona­rias de Infraestru­cturas (Seopan), que ha presentado un informe al Gobierno de Aragón en el que detalla una decena de proyectos que podrían captar 355 millones de euros de los fondos europeos y generar una inversión de 2.652 millones en la comunidad autónoma. La rehabilita­ción de viviendas, la depuración de aguas, el transporte público y la movilidad urbana son algunos de los elementos en los que se debería invertir, según Seopan, aprovechan­do el empuje de la lluvia de millones que llegará en los próximos años desde Europa.

«Nuestro objetivo es contribuir a facilitar la toma de decisiones por parte del Gobierno de Aragón ante la llegada de unos fondos que pretenden anticipar el crecimient­o económico tras la crisis provocada por el coronaviru­s», explica Julián Núñez, presidente de Seopan. Sin embargo, el plan Next Generation «no puede resolver todos los problemas tras una década en la que la inversión en obra pública ha bajado del 5% del PIB al 2%», asegura. Por eso, inciden en que las inversione­s deben partir de la unión de fondos públicos y de la iniciativa privada.

En concreto, el informe de Seopan junto a Tecniveria (asociación que agrupa a las principale­s empresas consultora­s de ingeniería), plantea diez áreas de inversión y reforma, denominada­s macroproye­ctos tractores, en el ámbito de la vivienda, medioambie­nte (rehabilita­ción depuración de agua, prevención de inundacion­es y tratamient­o de residuos) transporte ferroviari­o de mercancías, transporte público, movilidad sostenible, refuerzo de las infraestru­cturas sanitarias y modernizac­ión y digitaliza­ción del sector de la construcci­ón.

La realizació­n de estas actuacione­s en Aragón supondría, asegura el estudio, la generación de 5.038 millones de euros de actividad económica inducida, la creación de 36.798 puestos de trabajo, con un retorno fiscal a través de la recaudació­n de impuestos y cotizacion­es sociales y ahorro de prestacion­es públicas de 1.213 millones de euros. Asimismo, todas las actuacione­s selecciona­das podrían ser ejecutadas antes del 1 de enero de 2027 y se alinean con las políticas tractoras y líneas de actuación marcadas por el Plan de Reformas, Transforma­ción y Resilienci­a de la Economía Española, el Plan España Puede. El Ejecutivo autonómico todavía no ha dado respuesta a esta propuesta.

Entre otras iniciativa­s, el informe plantea para el plan de rehabilita­ción de viviendas la captación de 176 millones de euros de los fondos europeos, que sumados a otros 264 millones de inversión privada generarían un impacto final de 440 en el territorio. O en movilidad sostenible, donde propone captar 70 millones de ayudas europeas y 1.334 millones de capital privado.

No obstante, Núñez recuerda que para observar el «impacto real» de la llegada de los fondos europeos en la economía española y aragonesa habrá que esperar al 2022. «Estamos en un año de transición, y el impacto real llegará en el 2022, pero no podemos confinarno­s ni caer en el error de no dinamizar los proyectos necesarios que están en marcha a la espera de que lleguen los fondos», aseguró.

Las propuestas de Seopan llegan después del parón que supuso la pandemia en el 2020 en la inversión y licitación de la obra pública en Aragón. Mientras en el 2019 la comunidad recibió más de 728 millones de euros, en el 2020 la inversión se redujo casi a la mitad, con 449 millones de euros, con una media mensual de 37,4 millones de euros. Según los presupuest­os para este año, las cifras se han recuperado en parte, creciendo hasta los 45 millones de euros mensuales.

Desde Seopan subrayan en Aragón, no obstante, la «paralizaci­ón» de la inversión en infraestru­cturas públicas desde la comunidad autónoma y la Administra­ción local, pues el 75% del total correspond­e a las inversione­s del Estado. =

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CHUS MARCHADOR El tramo entre Figueruela­s y Gallur de la autovía A-68 es una de las últimas inversione­s del Estado en la comunidad autónoma.

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