El plan de Carreteras, adjudicado por más de 2.600 millones

La cuantía incluye las obras y mantenimiento de 1.700 km durante 25 años

Uno de los contratos públicos más abultados de los últimos tiempos en Aragón se adjudicó ayer después de varios años de diseño y tramitación del Plan Extraordinario de Carreteras que elaboró el anterior Gobierno de Aragón, con José Luis Soro al frente del Departamento de Vertebración del Territorio, y que ha adjudicado su sucesor al frente de la cartera de Fomento, Movilidad, Vivienda y Logística, Octavio López. Un plan que pretende darle la vuelta a 1.700 kilómetros de la maltrecha red viaria aragonesa por el modelo de la concesión pública, tanto para las obras como para su mantenimiento durante los próximos 25 años.

Según comunicó ayer el Gobierno de Aragón, el consejero López firmó la adjudicación definitiva del Plan Extraordinario de Carreteras, que incluye la redacción de proyecto, la financiación, la construcción y la explotación de los diez itinerarios del plan, cuyo inicio de obras está previsto en junio de este ejercicio con la previsión de que las mejoras en los 1.700 kilómetros de carretera previstos estén finalizadas en 2027.

Se trata de diez contratos que suman una inversión inicial por parte de las adjudicatarias de 530 millones de euros para renovar aproximadamente un tercio de la red autonómica de Aragón, a lo que habrá que sumar los casi 100 correspondientes a la construcción y concesión de la autovía Ejea-Tauste,

cuya adjudicación se firmará próximamente. Además, se han adjudicado también los contratos de conservación de los distintos itinerarios, lo que eleva el montante hasta los 2.608 millones que el Ejecutivo aragonés desembolsará durante 25 años.

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PAGO DESDE 2026 El pago de las concesiones se realizará una vez finalizadas las obras, por mensualidades, y estará sujeto a una serie de indicadores de calidad y seguridad exigidos para garantizar el perfecto estado de las carreteras, tales como la limpieza de cunetas, el buen estado del firme, las obras de drenaje, el buen estado de la señalización horizontal y vertical, las barreras de seguridad o el adecuado balizamiento, entre otras.

El desembolso de las cuantías económicas corresponderá a la Dirección General de Carreteras y comenzará en 2026, cuando algunos itinerarios estén finalizados, con una partida de 37,8 millones. En 2027 y 2028, dicha cuantía ascenderá hasta los 113,5 millones y a los 114,3 millones en cada una de las anualidades que van desde 2029 a 2048. El periodo de concesión concluirá en 2049 con una inversión de 57,1 millones.

Para el director general de Carreteras e Infraestructuras, Miguel Ángel Arminio, esta firma supone la certificación de unos contratos que conllevan «el compromiso de las empresas adjudicatarias con el perfecto mantenimiento de cada uno de los 1.700 kilómetros renovados para garantizar la seguridad y el confort de los usuarios de las carreteras aragonesas».

Cabe destacar que no ha habido modificaciones presupuestarias respecto a la adjudicación provisional que se llevó a cabo en noviembre de 2023, lo que confirma, para el Gobierno, «el compromiso de las concesionarias y su capacidad financiera con el proyecto».

Un total de ocho empresas son las adjudicatarias de los once lotes previstos en el Plan Extraordinario de Carreteras. Se trata de Pavasal y Acyc (lote 1), Ascendi Igi Inovaçao e Gestao de Infraestructuras y Sumelzo S.A (lote 2), Papsa Infraestructuras y Vialex Constructora (3); Construcciones Sarrión, Sarrión Concesiones, Cyopsa Sisocia y Hormigones Grañén (4 y 7); Aceinsa Movilidad, Transfer, Avinser, Extraco, Misturas (5 y 6); FCC Concesiones de Infraestructuras (8); Cyopsa Sisocia, Concesiones Sarrión y Emipesa (9); y Alvac Construcciones, Excavacaiones Lecha y Meridiam Europe (lote 10).