Adjudicada la ampliación del corredor Zaragoza-Tarragona
Transportes asigna el contrato para la extensión de Chiprana y Nonaspe
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif y por un importe de diez millones de euros, el contrato de obras para la ampliación de las vías de apartado de tres estaciones del corredor de ancho convencional Zaragoza-Caspe-Tarragona: Chiprana y Nonaspe (Zaragoza) y Flix (Tarragona). Unas actuaciones que, además, contarán con financiación europea. La ampliación de los apartaderos hasta los 750 metros de longitud útil hace posible el estacionamiento y apartado de trenes de longitud estándar, reforzando la interoperabilidad de la red ferroviaria y mejorando prestaciones y la fiabilidad de las circulaciones.
Para ello, se actuará sobre el esquema de vía, se adaptarán trazados para facilitar las ampliaciones, se modificará el uso de determinadas vías y se renovarán la superestructura, el sistema de electrificación y las instalaciones de seguridad y comunicaciones. Los trabajos se realizarán por la empresa Coalvi.
En el caso de Chiprana, la actuación contempla una nueva vía, pasando el túnel en dirección Tarragona, adosada a la vía general. Mientras, en la estación de Nonaspe se ha previsto que la vía 3 se prolongue por el lado Tarragona, con el objeto de no interferir con el uso comercial.
Esta ampliación en el corredor Zaragoza-Barcelona se inscribe en el convenio suscrito entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) y contribuirá a impulsar los tráficos ferroviarios de
con el Puerto de Barcelona. En este marco, Adif tiene prevista la ampliación de las vías de apartado en otras siete estaciones entre Zaragoza y Tarragona: Selgua, Marcén-Poleñino y Almudévar (Huesca), Juneda y Raimat (Lérida), Fuentes de Ebro(Zaragoza) y La Puebla de Híjar (Teruel), que se suman a la ya finalizada en Vilaverd, con una inversión prevista de 36,2 millones.
Estas acciones se completan con otras que Adif desarrolla en el entorno de los servicios de Autopista Ferroviaria, en el trayecto Zaragoza-Lérida-Tarragona, el de mayor demanda en el conjunto de la red ferroviaria. Estos servicios serán clave para el impulso del transporte de mercancías, el desarrollo de la intermodalidad en la Península y los tráficos entre Europa y Marruecos.