La reforma de los paseos Pamplona y María Agustín incluirá un carril bici
El Gobierno del PP pospone la creación de la infraestructura ciclista hasta que llegue la obra Chueca ya avanzó que intervendría en este eje pero será a «medio o largo plazo»
La reforma de los céntricos paseos María Agustín y Pamplona, en Zaragoza, supondrá la implantación de un carril bici en esta arteria, una de las principales que acceden al centro de la ciudad y que carece, además, de infraestructura ciclista. Así lo avanzó ayer el concejal delegado de Movilidad del ayuntamiento, José Miguel Rodrigo, quien de todas formas no detalló cuándo se llevará a cabo esta obra.
La reforma integral de este eje María Agustín-Pamplona es uno de los objetivos a «medio-largo plazo» de la alcaldesa, Natalia Chueca, según declaró en una entrevista con este diario al poco de ser envestida como primera edil. No obstante, antes deben finalizarse otras actuaciones ya anunciadas como la segunda fase de la avenida Navarra (desde el paseo Calanda hasta la calle Rioja), la segunda fase de la avenida Cataluña, la avenida Valencia o el Coso. De esta última tampoco se han dado plazos.
El concejal de Movilidad hizo estas declaraciones en el transcurso del pleno del ayuntamiento, cuando fue preguntado por la portavoz de ZeC, Elena Tomás, sobre las reivindicaciones de las asociaciones ciclistas de la ciudad. Una de ellas es precisamente la implantación de un carril bici en los paseos María Agustín y Pamplona para cubrir un eje con mucho tráfico de coches pero que no cuenta con infraestructura para los ciclos.
Sobre esta demanda de los colectivos usuarios de bicicletas, Rodrigo dijo que implantar ahora ese carril ciclista «tendría unas afecciones enormes» y supondría hacer una «ñapa muy costosa» que además sería provisional, puesto que más adelante se ejecutará la reforma integral de ambos paseos. «Somos conscientes de que hay que introducir el carril bici en el paseo María Agustín, pero no hay que hacerlo desgajado de la reforma integral de esa arteria», justificó Rodrigo.
Por este motivo, el PP votó en contra de la moción presentada por ZeC, en la que esta formación reclamó el apoyo del Ayuntamiento de Zaragoza «a la promoción
del ciclismo urbano» e instó al Gobierno municipal de Chueca a que «impulse el uso de la bicicleta en la ciudad». Vox también se opuso a la propuesta al considerar que atender las reclamaciones de Zaragoza en Común supone «imponer una forma de movilidad que es minoritaria».
Sobre la reforma de los dos céntricos paseos, Rodrigo, que se refirió a las declaraciones que hizo la alcaldesa en EL PERIÓDICO como «supuestas», afirmó que lo que dijo Chueca entonces es que «se ha detectado la necesidad de llevar a cabo una reforma integral de esa arteria (paseo María Agustín-Pamplona)
para convertirla en una vía del siglo XXI».
En la actualidad, los paseos María Agustín y Pamplona soportan un importante volumen de tráfico cada día. Se tata de un eje de entrada a la ciudad por el que circulan entre 18.000 y 19.000 vehículos de media al día, según los aforos de tráfico de Movilidad. En concreto, la puerta del Carmen absorbe alrededor de 45.000 vehículos diarios, mientras que la plaza Paraíso supera los 47.000.
Los atascos entre la puerta del Carmen y la plaza Paraíso son frecuentes, principalmente por las tardes y en dirección al centro de la ciudad. No sucede, en cambio, en el sentido contrario, donde podría ganarse espacio para el peatón a costa de la calzada en esa futura reforma, que supondrá, de alguna manera, la reducción del número de carriles para el coche privado.
En las últimas semanas, los colectivos ciclistas Pedalea y Bielas Salvajes anunciaron que han presentado enmiendas al presupuesto para introducir partidas que avancen las «políticas públicas de fomento del uso de la bicicleta» no solo por una cuestión de bienestar personal, sino también por el medio ambiente. La portavoz de ZeC afirmó que este medio de transporte garantiza tanto la «libertad» para desplazarse por la ciudad como el derecho a la salud de los ciudadanos» y la humanización de las ciudades.