La DGA reclama a Ribera que cofinancie el Plan Pirineos
El Gobierno de Aragón da luz verde a proyectos por 57 millones de euros gracias a la redistribución de los fondos europeos de Canal Roya y Montanuy y la incorporación de recursos propios
El Gobierno de Aragón dio ayer un nuevo paso adelante para hacer realidad proyectos de sostenibilidad turística que nacieron al albur de los fondos europeos. El Consejo de Gobierno dio luz verde a la reprogramación de fondos y plazos para proyectos valorados en 57 millones. Es el primer paquete de iniciativas que podrá empezar a ver la luz en los próximos meses y que el presidente del Gobierno aragonés, Jorge Azcón, ensalzó como parte del Plan Pirineos, que ha sido una de sus banderas desde la campaña electoral que le llevó al Pignatelli. Con todo, los proyectos son prácticamente los mismos que se aprobaron en la Conferencia Sectorial de Turismo de finales de año, solo que el Ejecutivo aragonés añade a esas cuantías fondos propios para hacer «viables» los proyectos.
En este afán, el presidente Azcón le reclamó a la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, que «arrime el hombro» y cofinancie el Plan Pirineos, como ya ha hecho con iniciativas con Andalucía, la Comunidad Valenciana, Cataluña o la Región de Murcia. El Gobierno de Aragón, dijo Azcón, ve con «envidia» cómo el ministerio se ha implicado con otras comunidades, como la Valenciana, Andalucía o Murcia, con aportaciones «millonarias» para proyectos que tienen el mismo objetivo que el Plan Pirineos: conjugar el desarrollo económico con la protección ambiental.
«Lo mismo queremos en Aragón, no queremos ser más que nadie ni menos que nadie», recalcó, y recordó que hace ya semanas envió una carta a la vicepresidenta y ministra para abordar asuntos como la sequía y este Plan Pirineos. Una misiva que todavía no ha obtenido respuesta. «Pero no desfalleceremos», dijo el presidente aragonés, que espera la respuesta del Gobierno central para hacer del Plan Pirineos una especie de Fite que tenga financiación del Estado «de largo recorrido».
Así lo afirmó en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno en el que se dio el visto bueno a los convenios para financiar con 57 millones distintas inversiones, las más importantes, la telecabina entre Benasque y las pistas de Cerler y la unión de estaciones de Astún y Candanchú.
«La sostenibilidad siempre es importante, pero al pensar en el Pirineo es imprescindible preservar su legado medioambiental, del que somos conscientes en el
Gobierno de Aragón», defendió Azcón, que aseguró que el Plan Pirineos servirá para «desestacionalizar el turismo» y «dinamizar las cuatro comarcas de forma transversal». Sin embargo, la mayoría de los fondos sí que se destinan a las comarcas que más viven de la nieve, dejando al Sobrarbe con unas aportaciones mucho más limitadas.
A / los 10 millones de fondos europeos asignados en un principio para el proyecto de enlace Benasque-Cerler por telecabina, se suman 6 millones de la reasignación de fondos europeos procedentes de la carretera de Montanuy. Además, se agrega otro millón que procede íntegramente de fondos propios del Gobierno de Aragón. Además, el Ejecutivo asumirá también con fondos propios los dos millones del coste de la construcción de un muro pantalla requerido por la Confederación Hidrográfica del Ebro para el desarrollo del proyecto.
Según los planes del Ejecutivo PP-Vox, la telecabina estará en funcionamiento en la temporada 2025-2026 y dará servicio a 2.400 personas por hora en ambos sentidos, tal y como estaba previsto cuando se diseñó el proyecto en la
LA REDISTRIBUCIÓN DE FONDOS
tos fondos no se hubieran redistribuido, «se habrían perdido».
Ante las preguntas de los periodistas, Azcón evitó aclarar si el Gobierno PP-Vox sigue apostando por la polémica unión de estaciones por Canal Roya, que despertó un importante movimiento social que sigue reclamando la protección de este paraje natural como parque natural. E insistió en que no avanzará nada más al respecto hasta que cuenten «con los informes necesarios». Mientras, recordó que la unión de estaciones no solo tendrá que pasar los trámites medioambientales, sino solventar los problemas de «presupuesto y plazos» que tenía la anterior iniciativa. pasada legislatura. «Esto permitirá reducir el tráfico por carretera y aumentar el turismo en la zona durante todo el año», defendió Azcón.
La telecabina de Benasque podrá salir adelante gracias a la redistribución de los fondos que en principio estaban asignados para construir la carretera de Fonchanina que conectaría Montanuy con Cerler por Castanesa, y que también hará el Gobierno con fondos propios. «La ejecución de esa carretera resultaba imposible tanto por los plazos establecidos como por la capacidad del ente local. Por eso, decidimos que sea la DGA quien se haga cargo de la construcción de esa carretera a cambio de aplicar los fondos a otras inversiones en el Pirineo», añadió Azcón.
/ CONEXIÓN PRIVADA Respecto a la unión de estaciones entre Astún y Candanchú, dos estaciones privadas, la mancomunidad recibe 10 millones de euros procedentes de fondos europeos, ocho de la convocatoria de 2021, y otros dos de la reasignación de los fondos de Montanuy. El elevado coste de la infraestructura se completa con 3 millones aportados por la Diputación Provincial de Huesca y otros 9 millones de euros más de fondos propios del Gobierno de Aragón, para llegar a la cuantía global de 22 millones.
Como ya ocurrió la pasada legislatura, la duda está en la ejecución en plazo de estos proyectos. Azcón reconoció que hay «riesgos» de no llegar al tiempo, pero aseguró que «confía en la diligencia» de su Gobierno para sacarlo adelante. «De un problema, porque nos llegaron del anterior Gobierno los proyectos sin fondos suficientes y con unos plazos imposibles, vamos a hacer una oportunidad y una realidad», defendió.