Reestructuración completa de líneas

Soy un zaragozano dedicado a la informática y siempre se me han dado bien los problemas de optimización de objetos y procesos.

En 2015, hace ya casi 10 años, por iniciativa propia, me puse manos a la obra y decidí diseñar y simular una nueva red autobuses urbanos, ya que nunca entendí por qué las líneas de la ciudad son como son, tan solapadas en sus recorridos. Me recuerdan a los niños jugando al fútbol apelotonados alrededor del balón. Tras muchas horas dedicadas, diseñando los recorridos y programando un simulador para calcular los millones de itinerarios posibles, finalmente llegué a un resultado. Se puede tener una red un 29% más rápida que la actual, con una menor flota, es decir, menor inversión en vehículos y una mejor cobertura de la ciudad. Distribuyendo los vehículos articulados de una determinada forma podemos alcanzar la capacidad de transporte equivalente a 20 líneas de tranvía como la línea 1 actual, eso puede suponer un ahorro equivalente a 4000 millones de euros, sin necesidad de obras. En definitiva, hacer mucho más con mucho menos, ser más eficientes con los recursos disponibles.

¿Y por qué le cuento todo esto? Tras estos 9 años dedicados a este proyecto personal hemos llegado a este punto en el que el ayuntamiento tiene 6 meses para redactar un nuevo pliego de condiciones para sacar a concurso público el contrato del autobús urbano de Zaragoza. Para ello necesita poder indicar el kilometraje anual y para ello necesita conocer los recorridos de cada línea. Tal como hice antes de las elecciones municipales de 2019, reitero mi ofrecimiento a las fuerzas políticas de la ciudad. Ofrezco gratis este proyecto para la evaluación por parte del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento. Me consta que dicho departamento ha hechos algunos diseños, con una estrategia parecida, pero donde manda patrón, no manda marinero. Creo que esta ciudad merece una mejor red de transporte.