Una luz en el techo sustituirá el triángulo de emergencia
El motivo de la supresión es el peligro que conlleva instalar la señal, obligatoria desde 1999. El cambio deberá llevarse a cabo antes de 2024.
El triángulo rojo de emergencia en carretera ya tiene fecha de caducidad anunciada. La Dirección General de Tráfico tiene previsto aprobar este primer trimestre del año –una promesa de su titular, Fernando Grande-Marlaska– el real decreto del auxilio en carretera, un documento en el que se regulan las condiciones en las que realizarán sus funciones los servicios de auxilio en vías públicas y que aborda, entre otros aspectos, cómo señalizar una emergencia. A partir de ahora, según la normativa europea, será obligatorio instalar una luz (homologadas como señal V16) sobre el techo del vehículo averiado.
El motivo de la retirada del triángulo es el riesgo que conlleva instalar y retirarlo. Es obligatorio desde 1999 y que debe ponerse a 50 metros como mínimo del vehículo por delante y por detrás. En la introducción al real decreto se recoge que en los años 2015 y 2016 hubo, entre los operarios de auxilio en la vía pública, 50 fallecidos, 113 heridos hospitalizados y 769 heridos no hospitalizados.
Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), explica que las cifras más recientes –la norma empezó a redactarse hace ya varios años– «no son tan elevadas, han mejorado, pero es cierto que se puede evitar el peligro del triángulo». Pero avisa: «[El real decreto] todavía no se ha aprobado ni publicado en el Boletín Oficial del Estado, así que toca esperar». Con todo, una vez pase esto, habrá tres años de plazo, hasta enero de 2024, para jubilar el triángulo y hacerse con la nueva luz de emergencia o dispositivo luminoso de preseñalización de peligro.
Hasta que el nuevo decreto aparezca en el BOE, el triángulo rojo es el dispositivo de aviso de emergencia que se debe utilizar en España. Después de que se proceda a su publicación, «se podrá utilizar como alternativa al mismo, y no será hasta principios del año 2024 cuando sea obligatoria la luz», aclara el presidente de AEA.
El objetivo de la Dirección General de Tráfico con esta modificación anunciada es «mejorar la movilidad de todos los usuarios de las vías, reduciendo los tiempos de espera y retraso debido a las posibles congestiones que pueda producir un vehículo inmovilizado y siempre bajo el criterio de que una operación rápida incrementa las condiciones de seguridad del flujo circulatorio y por ello mejora de forma notable la seguridad vial».