Vuelta a la normalidad en Gavà sin saberse el origen de la avería
La R2 Sur recupera los siete trenes por sentido en horas punta sin nuevas incidencias. El Govern no ha podido hacer la auditoría que reclamaba.
Las imágenes hacían presagiar que la resolución del problema iría para largo. Los antecedentes de averías similares iban en esa dirección. Incluso Adif, en un documento interno, hablaba de meses para que la estación de Gavà volviera a ser la de antes. Pero afortunadamente no ha sido así, y las consecuencias del incendio del enclavamiento que gobierna las señales de esta parada de la línea R2 Sud de Rodalies ya son historia.
Ayer fue el primer laborable con la normalidad restablecida (siete trenes por sentido en hora punta y cuatro en horas valle), un esfuerzo extraordinario que se explica, también, por la cercanía electoral, con los técnicos echando horas como si no hubiera un mañana. Lo que se mantiene en el aire son las causas del fallo que el pasado día 1 se produjo en la catenaria, cuando un cable con 3.000 voltios cayó sin perder la tensión sobre una señal, y de ahí, el incendio pasó a la caseta de mando de la estación, que se quedó a ciegas. Se dijo que el informe se daría a conocer a la semana siguiente. Tres semanas después, todavía no se sabe qué pasó esa noche. No lo saben los usuarios, y tampoco la Generalitat, que se ha quedado sin poder llevar a cabo la auditoría que reclamaron al Gobierno.
Las fotos que se filtraron la noche del incidente hacían presagiar lo peor. La cosa podría requerir más de cuatro meses de obras, como sucedió en Massalfassar (València), donde un robo de cobre, a finales de 2021, terminó con el enclavamiento en llamas y el lugar necesitó seis meses para recuperar la circulación normal. En el caso de Gavà todo parece indicar que el cerebro informático del control de señales se salvó de la quema, con lo que solo ha sido necesario instalar el nuevo cableado.
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