PILONS A LA RAMBLA TRES MESOS DESPRÉS
La Junta de Seguretat aprova noves mesures per evitar atropellaments terroristes després del 17-A Les tesis del Ministeri de l’Interior s’imposen a la reticència dels Mossos a les barreres físiques
La Junta de Seguretat de Barcelona ha decidit col·locar barreres físiques en indrets molt concorreguts pels turistes per dificultar accions terroristes com la del 17 d’agost passat. Els pilons s’instal·laran, per fi, a la Rambla i a la zona de la Sagrada Família. A la imatge, un furgó policial a Canaletes, ahir a la nit.
La Junta de Seguretat Local de Barcelona ha decidit finalment recórrer als polèmics bol·lards per protegir espais concorreguts de la ciutat com la Rambla o els voltants del temple de la Sagrada Família. Aquestes barreres físiques es van convertir durant el Nadal passat en un element de confrontació entre el Cos Nacional de Policia i els Mossos d’Esquadra, quan el primer en va aconsellar la instal·lació a les principals ciutats espanyoles –inclosa la capital catalana– per impedir atemptats terroristes consistents en atropellaments massius.
Els Mossos d’Esquadra, amb un paper preponderant a la Junta de Seguretat Local de Barcelona (l’òrgan que reuneix representants de tots els cossos policials amb presència a la ciutat i que pren les decisions en matèria antiterrorista), van rebutjar públicament el consell. Van argüir que, sense estar en contra dels bol·lards, no eren partidaris d’installar aquesta mena d’elements indiscriminadament a totes les zones susceptibles de ser atacades per un conductor gihadista.
El model preventiu dels Mossos, va explicar llavors la policia catalana, es basa en els informes que elabora la Comissaria General d’Informació. A partir d’aquests s’analitza cada punt de la ciutat i cada gran esdeveniment que acull, i es dissenya la millor manera d’evitar un atemptat terrorista. La polèmica, sobretot, va sorgir perquè els Mossos van veure en aquell avís de la policia espanyola una ingerència estatal. Després de la recent aplicació de l’article 155 de la Constitució, que ha cessat el major de la policia catalana, Josep Lluís Trapero, i ha deixat el cos en mans del Ministeri de l’Interior, aquella disputa competencial sembla ara molt llunyana.
EL DIA DE L’HORROR El 17 d’agost passat, Younes Abouyaaqoub, un jove de Ripoll de 22 anys, va atropellar mortalment 14 persones i en va ferir més d’un centenar llançant la seva furgoneta contra els vianants de la Rambla. Una setmana més tard, el 23 d’agost, es va reunir de forma extraordinària la Junta de Seguretat. En aquella trobada es va arribar a l’acord d’augmentar la presència policial als carrers i incrementar el nombre de barreres físiques entre vianants i cotxes. Això segon tenia un caràcter temporal, mentre un grup de treball creat expressament debatia quina era la millor manera de protegir la ciutat contra els atropellaments massius.
Fonts del consistori subratllen que la decisió anunciada ahir no implica un canvi de direcció en l’estratègia de seguretat seguida fins ara. Els mateixos paràmetres que van guiar la negativa de fa gairebé un any a instal·lar bol·lards segueixen valent. Perquè el que prima és no canviar la cara de Barcelona, no accentuar la sensació de «ciutat blindada». Els bol·lards, no obstant, finalment sí que s’instal·laran en alguns punts, que encara han preferit no revelar.
JARDINERES I MOBILIARI L’estudi del grup de treball jugarà amb bol·lards, amb jardineres, amb l’arbrat i amb elements del mobiliari urbà per tallar el pas dels cotxes a zones concor-
regudes de vianants. El raonament que guia la col·locació d’aquests obstacles és simple: si un cotxe no pot accedir al territori dels vianants, un conductor suïcida no podrà envestir-los.
SAGRADA FAMÍLIA, DE VIANANTS Una altra de les conclusions d’aquest treball alterarà significativament la mobilitat de la ciutat. Consistirà a convertir en zona de vianants l’entorn de la Sagrada Família. La mesura implicarà tallar el trànsit dels carrers Marina, Sardenya i Provença. Vora el temple es produeixen diàriament aglomeracions. I la mateixa cèl·lula terrorista de Younes Abouyaaqoub pretenia, en realitat, atemptar contra aquest objectiu. Per les dues raons, s’allunyarà el trànsit d’aquest punt i s’assegurarà el nou territori reservat a vianants amb més barreres físiques.