La factura dels grafiters

De l’art urbà a vandalisme de carrer. El recent assalt de grafiters a un comboi del metro amb passatgers ha disparat les alarmes. No estem davant d’un fet aïllat, més aviat davant d’una escalada d’accions cada vegada més temeràries i que posen en risc la seguretat dels treballadors i els usuaris. El 2017, les empreses catalanes de transport ferroviari (Transports Metropolitans de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, TRAM i Renfe) van gastar 17 milions d’euros en la reparació de vagons, als quals cal sumar el cost de reforçar la vigilància amb seguretat privada. Una voluminosa factura que repercuteix en el preu del bitllet. No acaben aquí els costos que suporta el ciutadà: 927.000 viatgers van patir retards derivats d’aquesta irrupció vandàlica.

«Mantenir la calma, evitar la interacció, allunyar-se’n amb discreció i cridar els responsables del metro, en cas dels clients prement el botó SOS que hi ha al mig de les andanes, tot i que de forma dissimulada». Aquestes són les mesures que TMB recomana als seus treballadors i als usuaris davant dels assalts. Siguin violentes o no les accions dels grafiters, veure’s atrapat per un grup de més de 30 persones encaputxades i que coarten la llibertat de moviment és una agressió inacceptable. Estem davant d’un problema amb importants repercussions socials, mediambientals, laborals i econòmiques. Un problema de seguretat de primer ordre que no admet cap tipus de disculpa.