Suplement econòmic d´EL PERIÓDICO
La indústria espanyola assisteix amb atenció i preocupació als efectes que el Brexit pugui anar revelant sobre els seus comptes. El Regne Unit és el cinquè país que més exportacions rep d’Espanya, amb un volum de vendes que abans del coronavirus ascendien a 18.740 milions d’euros, segons dades de l’INE. No obstant, els efectes de la Covid distorsionen les previsions de negoci, tal com reconeixen les empreses consultades, i dificulten quantificar quins perjudicis són fruits del Brexit i quins són derivats del virus.
El sector de l’automoció és un dels que més es juga amb la sortida britànica de la UE. A Catalunya, un de cada tres productes exportats a les illes és un vehicle. Seat, per exemple, ven al Regne Unit el 13% dels vehicles fabricats a Martorell. «La sortida del Regne Unit de la Unió Europea ha suposat, per a totes les empreses, un increment del volum de les gestions duaneres», reconeixen des de Seat.
No obstant, aquestes dificultats compartides en tot el sector no s’està traduint, de moment, en acomiadaments. «Estem a l’expectativa i hi ha certa preocupació, però de moment cap empresa ens ha plantejat reestructuracions», diu el secretari general d’Indústria de CCOO de Catalunya,
A Casals Ventilació, especialitzada en la fabricació d’equips de ventilació, el Brexit els ha suposat un problema principalment logístic. Fins al punt que si volen fer un enviament urgent al Regne Unit, ha de passar per Istanbul. Aquesta pime amb 140 anys d’història i 120 treballadors exporta el 6% dels seus productes a les illes britàniques. «Si abans una comanda nostra tardava menys d’una setmana a arribar, ara en tarda més de dues», explica el responsable de vendes per al Regne Unit,
Solé José Antonio Hernández. Alfons Ruiz. Guillem Solé,
director general de Derypol (empresa especialitzada en la fabricació de polímers i productes per a la depuració de l’aigua) compara el Brexit amb l’efecte 2000. «Tothom estava molt inquiet i al final vam veure que no havia passat res», recorda. Dels 36 milions que aquesta pime de 80 empleats factura a l’any, 1,5 milions venen dels seus clients britànics.
reconeix que la logística se’ls ha encarit una mica i això els resta competitivitat envers els seus rivals britànics, ja que traslladen aquest sobrecost al client. No obstant, el director general de Derypol respira tranquil, perquè preventivament han tramitat la seva nova llicència i figuren en el registre d’exportadors oficials. Això els evitarà futurs aranzels. «Ens estem adaptant a la nova normativa d’homologacions, però també ho hem de fer a la Xina i a Corea del Sud», afegeix el directiu.