Aena retarda tres anys les obres d’ampliació del Prat i Barajas
> El gestor aeroportuari rebaixarà les seves inversions a la meitat els pròxims dos anys per la crisi de la Covid-19 El grup va experimentar l’any passat una caiguda d’ingressos del 50%
Les ampliacions dels aeroports de Madrid-Barajas i Barcelonael Prat es retardaran durant dostres anys, «més aviat tres», com a conseqüència «exclusivament» dels efectes econòmics de la Covid-19, segons va reconèixer ahir el president d’Aena, Maurici Lucena, durant la conferència de premsa de presentació dels resultats. La companyia pública que gestiona els aeroports va anunciar pèrdues de 126 milions d’euros i una caiguda dels ingressos per sobre dels 2.000 milions a causa de la pandèmia.
Lucena va comentar que a mitjans de març la companyia presentarà una proposta de reformulació de les actuacions previstes en el DORA II (20222026) i que ja inclourà que l’inici de les actuacions a l’aeroport del Prat es desplacin al període final. Les inversions previstes per al període esmentat es rebaixen de l’entorn dels 900 milions anuals a una xifra més pròxima a la meitat, 450 milions.
Per tant, la proposta d’Aena –que després ha d’aprovar el Consell de Ministres entorn del setembre, segons els càlculs de Lucena– és «desplaçar» l’inici de les ampliacions dos o tres anys, «més aviat tres», de manera que començaran en la part final del període d’aplicació del DORA II.
Remodelació prevista
La remodelació de l’aeroport de Barcelona-el Prat s’incloïa en els plans d’Aena per a aquest pròxim període. I aquestes actuacions inclouen la reconfiguració de la T-1; un nou edifici per a la terminal satèl·lit; nova connexió entre terminals, nou aparcament a la T-1 i la millora del camp del vol. Aena va valorar la inversió en aquestes actuacions, a més de les requerides a Girona i Reus, en 1.500 milions.
Comptant les inversions previstes per a l’ampliació de l’aeroport Adolfo Suárez MadridBarajas, els plans d’inversió totals de la companyia preveuen