Egipte no sap quan reobrirà el canal de Suez
> El desbloqueig dependrà de la marea alta d’avui o de si es pot reduir la càrrega del vaixell
El cap de l’Autoritat del Canal de Suez, l’almirall Osama Rabie, va afirmar ahir en la seva primera compareixença davant la premsa que no podia concretar quan es desbloquejarà aquesta important via marítima, taponada des del passat dia 23 pel vaixell portacontenidors Ever Given. «És difícil marcar una data per solucionar el problema», va dir Rabie en una multitudinària roda de premsa a la seu de l’Autoritat, a la ciutat d’Ismailia, a la vora del canal de Suez.
No obstant, es va mostrar optimista sobre aconseguir moure el vaixell gegant amb els 14 remolcadors que des de divendres intenten arrossegar-lo, tot i que dependrà que la marea sigui favorable. «No puc dir quan acabarem, potser aquesta nit [de dissabte], si Déu vol, potser demà», va dir l’almirall davant les preguntes insistents dels periodistes. Va explicar que, després de retirar la sorra de la vora on està encallat l’Ever Given i excavar per augmentar la profunditat del canal en aquesta zona, l’opció principal en aquells moments era arrossegar el portacontenidors.
La marea alta que s’espera diumenge a la tarda podria «ser de gran ajuda» per als equips tècnics que intenten alliberar el barco, va dir a l’agència AFP Plamen
Natzkoff, expert de VesselsValue. «Si no aconsegueixen desencallar-lo, la pròxima marea alta no arribarà fins d’aquí a quinze dies i això podria causar problemes», va afegir.
La següent opció, en el cas que no sigui possible moure’l amb tota la càrrega, és descarregar una part dels 18.300 contenidors de mercaderies que porta el vaixell per alleugerir-ne el pes, segons les dades ofertes per Rabie. L’almirall va destacar la gran mida de la nau, de 400 metres d’eslora, tot i que va assenyalar que
Rabie no va voler apuntar a cap causa concreta respecte a l’incident, que es va produir quan el portacontenidors va quedar travessat al tram sud del canal, al quilòmetre 151, durant una tempesta de vent i sorra que reduïa la visibilitat. «La tempesta de sorra no estava a la nostra mà», va dir la mateixa font, que va afegir que hi pot haver altres motius, com «un error tècnic o humà, però no es pot determinar abans de les investigacions» pertinents.
Tampoc va voler avançar res sobre les possibles multes o indemnitzacions pel succeït, però va afirmar que el canal de Suez «no perdrà clients perquè l’incident no va ser intencional i no té a veure amb el canal».
Actualment, al voltant de 300 vaixells fondegen als dos extrems del canal esperant per poder passar, aturats en un monumental embús que implica pèrdues milionàries. Gairebé 19.000 embarcacions van utilitzar el canal de Suez l’any passat, una mitjana de 51,5 al dia.
n