Alliberats timó i hèlices del vaixell del canal de Suez
> Fracassa el nou intent de reflotar el vaixell encallat aprofitant la marea alta
Els equips de salvament van aconseguir alliberar el timó i les hèlixs de l’Ever Given, el portacontenidors encallat al canal de Suez, segons va comunicar ahir una de les empreses que opera al pas, mentre l’autoritat gestora de la via marítima indicava que continuaven dragant terra per alliberar el buc. Durant la nit de dissabte a diumenge va fracassar un nou intent de reflotar el vaixell aprofitant la marea alta, però ahir al matí «es va informar que el timó i les hèlixs estaven alliberades», van informar a la seva pàgina web la firma de serveis marítims Gulf Agency Company (GAC), amb seu a Dubai i que opera al canal. No obstant, GAC, que va citar a l’Autoritat del Canal de Suez, va assegurar que «la proa del barco està encara enfonsada a la vora del canal» i que s’havia produït un «lleuger moviment lateral», informa Efe.
24 hores al dia
Per part seva, l’Autoritat del Canal va emetre un comunicat en el qual no feia referència a aquests avenços i assenyalava que, segons el seu cap, Osama Rabie, s’havien dragat ja 27.000 metres cúbics de sorra de la part de la vora on hi ha encallada la proa del barco, arribant a una profunditat de 18 metres. Rabie va afirmar que continuarien els treballs per desencallar el portacontenidors les 24 hores del dia i que es realitzarien «treballs de dragatge durant el dia i maniobres de tracció de l’Ever Given per part dels remolcadors en els moments compatibles amb condicions de les marees».
Segons Rabie, estan participant 12 remolcadors en els intents per reflotar el vaixell, un portacontenidors gegant de 400 metres d’eslora i una capacitat de càrrega de 224.000 tones.
L’Autoritat del Canal de Suez havia assegurat divendres que en aquell moment els treballs per desencallar l’Ever Given havien avançat un 87%, tot i que dissabte, durant una roda de premsa, Rabie va admetre que no podia estimar quan estaria alliberat aquest pas marítim pel qual navega el 10% del comerç a nivell mundial i el 25% dels contenidors de mercaderies.
n