El comerç torna a reflotar
El trànsit marítim es reprèn al canal de Suez després de desembarrancar el vaixell que va tenir col·lapsat el pas durant sis dies
Crits d’«Al·là és gran» van ressonar ahir a l’estret canal de Suez. Després de sis dies encallat en la via marítima, el vaixell Ever Given va ser alliberat i es va restablir el trànsit al canal. Una flota de remolcadors va aconseguir arrencar la proa del vaixell que havia generat un embús històric i provocat pèrdues milionàries al comerç mundial. Gràcies a la marea alta, es va alliberar el vaixell de la mida d’un gratacel, resolent així una crisi global.
Egipte va triomfar en una carrera contra rellotge per desencallar l’Ever Given, de 400 metres d’eslora i 59 metres de mànega, que transporta 224.000 tones de mercaderia. «Avui, els egipcis hem aconseguit posar fi a la crisi malgrat l’enorme complexitat tècnica que ha envoltat el procés», va anunciar el president egipci, Abdel Fattah al-Sisi. El barco està sent mogut cap al Gran Llac Amarg, una àmplia franja d’aigua a mig camí entre l’extrem nord i sud del canal, per sotmetre’s a una inspecció tècnica. Però encara hi ha 367 vaixells a l’espera de reprendre la seva marxa.
«El treball que vam desplegar [divendres] va ser bastant exitós», va assenyalar el cap de l’Autoritat del Canal de Suez, l’almirall Osama Rabie. Els tímids avenços de la setmana passada han permès aquest gran desenvolupament en l’operació. Des de l’inici del bloqueig, un equip egipci que treballava amb consultors japonesos i holandesos dragava, cavava i tirava les 24 hores del dia. Junt amb una marea favorable, la lluna plena es convertia en la clau per construir les circumstàncies que poguessin moure el vaixell. Segons va dir Rabie, «el canal funcionarà les 24 hores després de reflotar el vaixell».
A primera hora del matí d’ahir el fons del barco continuava tocant el llit marí, tot i que la proa s’havia mogut lleument, segons un funcionari anònim de Shoei Kisen
Kaisha Ltd., la companyia propietària de l’Ever Given. Els tècnics es van esforçar a desencallar la proa amb raigs d’aigua a alta pressió per treure el barco de l’argila.
Les pèrdues
Rabei va destacar els esforços «heroics» dels treballadors de l’SCA per la «gran feina» i per haver complert amb el seu «deure nacional». Amb l’accident, Egipte ha perdut més de 80 milions d’euros en ingressos, segons la firma de dades Refinitiv. La naviliera Maersk, la principal que opera al canal de Suez, va assenyalar diumenge que, una vegada alliberat el pas, es requeriran entre tres i sis dies per desfer el gran embús que s’ha generat en aquesta via, que suposa la ruta marítima més curta entre l’Àsia i Europa i per la qual transita el 12% del comerç marítim mundial i el 25% dels contenidors de mercaderies. La gestora del canal va reduir aquesta estimació a uns tres dies.
L’Ever Given es va encallar de forma lateral al canal de Suez dimarts passat, i va bloquejar el comerç marítim sense precedents. Tot i que s’ha apuntat als forts vents a la zona com la causa principal que el vaixell de càrrega encallés, ara Rabie assenyala «altres factors», entre els quals hi podria haver l’error humà.