El port de Barcelona es prepara per rebre els vaixells atrapats a Suez
> Els estibadors calculen descarregar un miler de contenidors cada sis hores i elevar un 20% la quantitat acumulada a les instal·lacions
El port de Barcelona prepara un pla de contingència per poder atendre l’augment de trànsit provinent d’Àsia després de la reobertura del canal de Suez. Fonts de Port de Barcelona van reconèixer que les relacions amb armadors, terminals i tots els actors de la comunitat portuària s’han coordinat per incrementar la seva productivitat i capacitat logística i adaptar-se a la càrrega de treball més gran que s’acosta en les pròximes dues setmanes, almenys. Fonts dels estibadors van apuntar que amb un increment del ritme de treball assumible serà possible descarregar uns 1.000 contenidors cada sis hores i elevar el nombre de contenidors acumulats a les instal·lacions entorn d’un 20% més que l’actual sense grans problemes.
El port de Barcelona té set serveis marítims setmanals amb diferents destinacions asiàtiques que passen pel canal de Suez. Una vegada s’ha desencallat el vaixell Ever Given i s’ha començat a recuperar el trànsit per aquesta via, els barcos que cobreixen aquests serveis han començat a navegar cap al Mediterrani i podran fer escala a Barcelona. Poden tardar entre una setmana i 10 dies a completar la singladura des del nord d’Egipte.
L’arribada d’aquests barcos en pocs dies provocarà, previsiblement, un augment de les operacions de càrrega i descàrrega a les terminals portuàries, especialment les de contenidors. Per això ja s’ha començat a dissenyar aquest pla de contingència amb l’objectiu de garantir que els fluxos d’importació i exportació siguin com més àgils millor, especialment en la capacitat d’emmagatzemar, transportar i distribuir ràpidament les mercaderies que exigeixen els clients del port. Port de Barcelona no ha concretat encara si el pla de contingència suposa més hores de feina dels estibadors, contractacions o elevar el trànsit de trens i camions a la instal·lació. Tradicionalment, són els processos de duana i supervisió sanitària del que es descarrega el que frena més l’entrega de mercaderia.
Plans a València i Algesires
En altres ports espanyols com València o Algesires preparen plans de reactivació similars. El president de l’autoritat portuària de València, Aurelio Martínez, va assegurar a la cadena SER que les instal·lacions poden assumir un ritme de treball de l’ordre de 140 contenidors descarregats per hora i emmagatzemar fins a set milions de contenidors al recinte portuari.
La presidenta de Port de Barcelona, Mercè Conesa, ha manifestat que «és en aquests episodis puntuals quan es demostra la capacitat de resposta i la fiabilitat del port de Barcelona. «La professionalitat de les persones que treballen al nostre port i la tasca de modernització i digitalització de la comunitat portuària de Barcelona els últims anys, sumat a unes infraestructures potents i unes connexions terrestres i ferroviàries cada vegada més eficients, ens permeten encarar aquests reptes amb la seguretat d’oferir el millor servei», va afegir.