Un incendi agreuja la crisi energètica que pateix el Líban
> El foc va afectar la principal central elèctrica del país i ha reduït les hores diàries amb llum
El Líban evita una altra catàstrofe. Un incendi va cremar ahir durant tres hores en un tanc d’emmagatzematge de combustible a la planta elèctrica de Zahrani, al sud del país. Després d’un cap de setmana a les fosques després del col·lapse de les seves dues principals instal·lacions energètiques, el cel libanès ha tornat a tenyir-se de negre. Uns 250.000 litres de gasolina s’han cremat mentre el país es lamenta sumit en una crisi del combustible i amb tot just un parell d’hores d’electricitat al dia.
Els libanesos es van despertar ahir amb la central elèctrica d’Al Zahrani de nou en els seus telenotícies. Dissabte aquesta planta, juntament amb la instal·lació del nord de Deir Amar, van anunciar el seu cessament d’operacions per falta de combustible, cosa que va sumir el país en la completa foscor.
Una donació per part de l’Exèrcit d’algunes de les seves reserves de carburant va permetre la posada en marxa de la planta de Zahrani. Però a l’iniciar la setmana, els treballadors de la instal·lació van haver d’enfrontar-se a un incendi del qual encara es desconeixen les causes. No hi va haver ferits ni víctimes mortals. El foc va tenir lloc mentre els empleats de la planta traslladaven combustible que pertanyia a l’Exèrcit libanès.
Fosa en negre
En alguns llocs del país, l’electricitat estatal és pràcticament inexistent amb tot just 30 minuts diaris. Després de mesos al límit, la crítica situació econòmica es va materialitzar en una fosa a negre aquest dissabte al caure la xarxa elèctrica. Aquells libanesos que s’ho poden permetre obtenen electricitat de forma gairebé exclusiva dels generadors privats. El Banc Central del país ha subsidiat les importacions de combustible tant per a la companyia elèctrica estatal com per als comerciants del carburant que fa
Fins i tot els propietaris dels generadors han hagut de racionar els seus subministraments
funcionar els generadors, però les reserves de divises s’han esgotat.
Fins i tot els propietaris dels generadors han hagut de racionar els seus propis subministraments de dièsel per l’escassetat. A finals de setembre, un barco va descarregar 16.000 tones de combustible iraquià a la planta de Zahrani. Es tractava del primer enviament d’un acord d’intercanvi entre Beirut i Bagdad com a resposta a l’asfixiant situació que pateixen els libanesos. Des de fa mesos, la població passa hores i, fins i tot, dies fent cua en gasolineres per rebre carburant.
Combi Lift va ser contractada després de l’explosió al port de Beirut, que va matar més de 200 persones, en va ferir milers i en va deixar 300.000 més sense llar. Encarregada d’examinar la zona zero de la deflagració, l’empresa va descobrir 58 contenidors de material perillós que, segons els seus informes, feia dècades que estaven emmagatzemats al port. Després
d’anys de corrupció, les centrals elèctriques i les plantes de petroli del Líban no tenen un bon manteniment, amb infraestructura feta malbé que té dificultats per funcionar.
Per això, la comunitat internacional va posar com a condició la reestructuració del sector elèctric per al recolzament financer. El primer ministre, Najib Mikati, té com una de les prioritats del Govern resoldre la crisi del combustible i l’electricitat, però totes les solucions que es plantegen són a curt termini, com la importació de gas d’Egipte, electricitat de Jordània o combustible de l’Iraq.