El passi Covid per treballar entra en vigor a Itàlia amb forta oposició
> Vagues, manifestacions i bloquejos anunciats en diversos sectors desencadenen el temor de les interrupcions de la cadena logística
Avui no serà una jornada qualsevol a Itàlia. El Govern de Mario Draghi ho anuncia fa setmanes. El passaport Covid –el document que certifica la vacunació contra el virus, haver superat la malaltia o haver donat negatiu en una PCR– passa a ser obligatori per a tots els treballadors que operen a Itàlia. Però pot ser que no sigui tan senzill. El país tem un divendres negre de protestes, vagues i absentisme laboral d’uns treballadors que no acudiran als llocs de treball al no posseir el certificat per decisió pròpia o falta d’oportunitat, un escenari que podria provocar bloquejos i interrupcions de l’activitat en diversos sectors econòmics del país i fins i tot repercussions imprevisibles per a altres països europeus. El primer focus de preocupació és l’estratègic port de Trieste. Es tracta d’un dels principals ports per a l’intercanvi comercial de productes que viatgen per mar a Itàlia i després al nord o l’est d’Europa. Els seus treballadors fa dies que amenacen de creuar-se de braços indefinidament si Draghi no retira la mesura. No només això. També han convocat una manifestació que, segons el sindicat CLPT, que representa la gran majoria de treballadors d’aquest port, podria reunir unes 30.000 persones procedents de tot el país.
Problemes en el transport
«Això és un dictadura. Aquesta vaga es farà», va dir ahir Stefano Puzzer, portaveu del grup, malgrat les negociacions en curs amb les autoritats i les amenaces d’aquestes per desconvocar la protesta. «Els qui hi participin incorreran en un delicte d’interrupció del servei públic», els va respondre el prefecte de Trieste, Valerio Valenti. En la mateixa línia, altres treballadors portuaris han amenaçat de seguir el camí de la rebel·lió, entre ells els dels ports de Gènova (la Ligúria, nordest). No estan sols. També els transportistes van anunciar mobilitzacions, en particular els camioners, que adverteixen de possibles retards en les entregues de mercaderia i fins i tot dificultats per proveir els supermercats.
«La nostra confederació reuneix 400.000 xòfers i hem estimat que el 30% no té el passaport Covid», va advertir Ivano Russo, representant de Confetra, a l’afegir que el risc és «la paràlisi del sistema logístic» italià. Diverses empreses de transport públic a diverses ciutats (Torí, Verona, Milà) i regions italianes (Trento, Toscana, l’Emília-Romanya) ja van comunicar que hauran de treballar amb un nombre reduït d’empleats, cosa que podria provocar interrupcions del servei i retards en trens, autobusos i tramvies.
«Això és un dictadura. Aquesta vaga es farà», assegura un delegat sindical del port de Trieste
Cost dels tests
No tots, és clar, van fer les mateixes demandes al Govern. Els portuaris de Trieste van informar ahir que suspendrien momentàniament la protesta si el Govern ajorna l’entrada en vigor de la mesura. Igual com han demanat altres treballadors, aspiren que sigui l’Estat el qui es faci càrrec del cost dels tests per detectar el virus, una de les alternatives per obtenir el passaport Covid sense vacunar-se. El cost mínim per persona ronda els 150 euros al mes. En canvi, és diferent el cas dels treballadors que no viuen a Itàlia, com molts temporers del sector de l’agricultura, que no estan vacunats o s’han posat unes immunitzacions que no reconeix la Unió Europea. «Al voltant d’un terç dels treballadors estrangers del camp no tenen el passaport Covid», va advertir el secretari general de Confagricultura, Francesco Postorino. «Això ens crea dificultats immediates», va afegir .
Almenys de moment, Draghi no ha donat senyals de voler fer marxa enrere. Fins al punt que els seus assessors van assegurar ahir que, durant la reunió feta al matí amb els sindicats, no es va abordar l’assumpte. Això sí, el Ministeri de Transports italià va aclarir que la mesura de moment no s’aplicarà als transportistes procedents d’altres països.