El futur dels cotxes

L’alternativa no és només l’electrificació, sinó menys vehicles

no és gens fàcil ni està absent de conflictes (¡com bé sabem a Catalunya!) i si persistim en el model del cotxe privat la rapidesa amb què podem fer la transició serà inferior, ja que a la demanda elèctrica per altres usos hi caldrà afegir la demanda elèctrica per alimentar el parc automobilístic. El resultat serà més emissions en el període de transició i la dependència de més infraestructures energètiques.

Cal afegir que el desplegament de les energies renovables i el seu emmagatzematge en bateries és molt riques. El canvi climàtic no és l’únic problema ambiental. A més, la mineria d’aquests materials i el seu transport no s’alimenta del sol i l’aire, sinó de combustibles fòssils que contribueixen també a emetre CO2.

Moltes persones associen la ciutat sostenible del futur amb una ciutat plena de cotxes elèctrics. No obstant, l’alternativa al model actual és la reducció radical de l’ús dels cotxes (elèctrics, això sí) i la potenciació del transport públic (molt més eficient energèticament) i dels desplaçaments a peu i en bicicleta.

En comparació amb els cotxes actuals, els cotxes elèctrics no generen directament CO2 i provoquen molta menys contaminació local (tot i que emeten partícules per desgast dels frens i pneumàtics i aixequen partícules dipositades a terra). Això són millores evidents, però les externalitats negatives de la mobilitat amb cotxe a les ciutats van molt més enllà: accidents i ocupació massiva de l’espai públic en detriment de l’espai disponible per passejar, conviure o jugar.

¿Un futur de cotxes elèctrics? Sí, però sobretot un futur amb molts menys cotxes. És necessari fer polítiques valentes per construir nous models de mobilitat com estan fent moltes ciutats punteres.

■