El comerç tem que els eixos verds gentrifiquin el botiguer

Els experts creuen que el pla d’usos hauria de ser més estricte i lamenten que les mesures més eficaces siguin les que políticament es descarten.

Els investigadors del Grup d’Estudis de Mobilitat, Transports i Territori (GEMOTT) del departament de Geografia han analitzat les dades de sinistralitat, soroll i contaminació dels carrers de l’Eixample, però també han realitzat dues rondes de converses. Primer amb els veïns dels barris implicats, i després amb entitats i experts. I el comerç és el que pitjor porta que s’hagi generat una doble Barcelona: la que compta amb superilles i la de tota la vida.

Un dels temors dels entrevistats és que la reforma d’algunes artèries pot generar la percepció que les que no s’han tocat estan pitjor que abans. El geògraf i expert en mobilitat Samuel Nel·lo Deakin, autor del projecte Transequi, assenyala que malgrat que les dades ambientals o de sinistralitat no siguin pitjors que abans, el contrast pot fer que la gent els vegi amb pitjors ulls. També adverteix del risc que els eixos verds puguin «ser víctimes del seu propi èxit, tant per l’ús excessiu de l’espai públic com per l’especulació immobiliària».

Per a la majoria dels residents de l’Eixample les noves desigualtats es veuen compensades per la proximitat d’aquests nous llocs de passeig. No són tan comprensius els comerciants. Els que estan en carrers reformats temen ser víctimes de la gentrificació i que els acabin fent fora. Els de fora, per la seva banda, es veuen desfasats.

Les botigues no poden moure’s

L’estudi, però sobretot les enquestes, exhibeixen una clara diferència d’opinió entre veïns i botiguers. Els primers són més comprensibles amb el fet de quedar fora de la zona pacificada perquè valoren la proximitat, mentre que els segons tenen una visió molt més propera. «Ho veiem clar al cas del carrer de València», relata Nel·lo Deakin. Aquesta artèria ha assumit bona part de la mobilitat motoritzada que ha perdut Consell de Cent. Els residents poden caminar dues illes i passejar per l’eix verd, però les botigues no poden moure’s: «Fa la sensació que a la majoria dels veïns els compensa aquesta situació, no pas així als comerciants, que temen que els pugui afectar».

També de la veu dels implicats en surten alguns deures per a l’Administració, de manera que

Hi ha el risc que les artèries reformades «siguin víctimes del seu propi èxit»