La Estrategia Logística prevé 700 millones y 12.500 empleos

Vara y los sindicatos b rubrican un plan para el transporte de mercancías hasta 2050 La región dispondrá b de 400 hectáreas de suelo en 17 áreas de servicios intermodales

Más de 400 hectáreas de suelo logístico, una inversión de 700 millones de euros y la creación de 12.500 nuevos empleos. Son las grandes cifras de la Estrategia Logística de Extremadura, un plan con horizonte al año 2050 que ayer rubricaron el presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara, y los agentes sociales y económicos de la región. El objetivo: la inserción de Extremadura en la Red Transeuropea de Transporte a través del Corredor Atlántico de mercancías para ofrecer a las empresas nuevas oportunidades de negocio. «No hay futuro sin logística. Hoy todo se puede comprar y vender y eso depende de la logística», defendió Fernández Vara.

Según se recoge en el documento rubricado, esta estrategia no es un nuevo plan de infraestructuras, sino que busca «poner en valor» los espacios ya construidos y planificados para garantizar una «gestión óptima» del sistema logístico y del transporte de mercancías. Así, se contempla la puesta en servicio de 407 hectáreas de suelo cualificado para actividades logísticas, donde se incluyen la

Plataforma Logística de Badajoz (sería la piedra angular de la estrategia), los polígonos Expacio Mérida y Navalmoral y otras áreas comarcales en Zafra, Vegas Altas, Plasencia y Coria para mejorar la conexión con Castilla la Mancha, Andalucía y Portugal. En total, cuando se alcance el máximo desarrollo de la estrategia en el año 2050 la región contará con 11 centros de servicios al transporte; tres centros comarcales y cuatro plataformas logísticas intermodales.

Se precisará una inversión de 670 millones de euros para la ejecución de todas estas áreas logísticas, de los cuales 102 se destinarían a la urbanización en infraestructuras y el resto a las edificaciones. En base al impacto que planes similares han tenido en otros territorios, en Extremadura se podrían crear hasta 12.500 empleos a largo plazo. El primer paso será adecuar la oferta de instalaciones logísticas a las demandas reales del sector.

Con ese fin se hará «un profundo estudio de mercado» en Extremadura y las comunidades limítrofes, para conocer las demandas relativas a localizaciones, diseños, tipología de edificios, precios del suelo o modelos de comercialización, así como el interés de los promotores privados en este tipo de instalaciones.

«Buscamos nuevos escenarios y territorios donde poder vender, confluir en el entramado nacional e internacional con las mejores condiciones para Extremadura», señaló Fernández Vara, que aspira a que la estrategia tenga un impacto de 3,3 puntos sobre el PIB regional. El presidente puso además de manifiesto la importancia que la I+D+i tendrá en este plan, así como su impacto sobre el medio ambiente, con una reducción de emisiones cifrada en 160.000 toneladas de CO2 al año.

Por su parte, los sindicatos y la patronal coincidieron al reconocer la importancia de la logística para el desarrollo económico de los próximos años, pero también pusieron de manifiesto los problemas de incomunicación que sufre Extremadura y la necesidad de contar con unas infraestructuras adecuadas.

De hecho, esto «es lo que va con más retraso», según el secretario general de la Creex, Javier Peinado. El representante de la patronal exigió más inversión pública en infraestructuras para que las empresas puedan «gestionarlo y aprovecharlo» y convertir esta estrategia en una oportunidad no solo con el movimiento de mercancías, sino también con actividades derivadas como el empaquetado o etiquetado. A su juicio, se trata de «hacer un giro, pero sin abandonar a los sectores que ya funcionan muy bien».

En la misma línea, la secretaria general de CCOO Extremadura, Encarna Chacón, señaló que la estrategia servirá para mejorar sectores como el turismo o el comercio, pero también para impulsar la industria y «conformar esa región que todos tenemos en mente». La líder de UGT, Patrocinio Sánchez, dijo que la logística es uno de los principales motores de desarrollo, «un factor de oportunidad para atraer actividad y clave para la mejora del empleo».

HSe han transferido casi 300 millones para hacer frente a la pandemia

El primer paso será un estudio para conocer las necesidades de las empresas en suelo, edificios y diseños

(incluyendo desinfecciones, apoyo logístico a hospitales, traslado de pacientes y transporte de vacunas), además de facilitar 167 rastreadores.

Por otro lado, cerca de 100.000 personas y más de 16.000 empresas han recibido algún tipo de ayuda económica directa y extraordinaria. En concreto, 51.592 extremeños en ERTE han recibido prestaciones por un importe total de 126,8 millones; otros 112,4 millones de euros se han dedicado a prestaciones extraordinarias para más de 36.000 autónomos; y 1.525,9 millones a avalar a 16.076 empresas a través de la línea ICO, entre otros.

La cohesión social es otro de los ejes de las transferencias y, en este sentido, García Seco destacó que 15.575 personas han recibido el ingreso mínimo vital. Igualmente, resaltó la partida de 93 millones para políticas activas de empleo.

La delegada se refirió además a las infraestructuras, donde Extremadura se ha situado «a la cabeza de la inversión del Ministerio de Transportes por PIB de toda España, con 790 millones invertidos y una media de 300 millones de euros anuales», gracias al impulso de la alta velocidad y del tren convencional, así como de las carreteras.

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