Las concentraciones por el Ruta de la Plata insisten en el valor social de retomar la línea
Miles de personas en once poblaciones del oeste peninsular se movilizan en defensa de la recuperación del corredor ferroviario. Demandan que no solo se tenga en cuenta el coste, sino también la incidencia positiva que tendría en el territorio
Las concentraciones que se celebraron ayer en once poblaciones del oeste peninsular demandan la valoración de los beneficios sociales que traería la reactivación del tren Ruta de la Plata frente a los estrictamente económicos. Otra de las reclamaciones expuestas es que se redacte un estudio informativo a la par del de viabilidad, para que no se prolongue en exceso la recuperación del tramo ferroviario.
La adjudicación del estudio de viabilidad fue anunciada por el ministro Óscar Puente el pasado martes y se centrará en aspectos como los resultados económicos, con los costes, y el tráfico de usuarios. En el estudio informativo que reclaman los manifestantes ya se afrontarían detalles técnicos, como trazados y conexiones con vías, siendo el paso previo a la licitación del proyecto.
CÁCERES
En el caso de la capital autonómica, alrededor de 80 personas se concentraron frente a la estación de tren alzando pancartas que exigían la reactivación del corredor ferroviario.
Además de los movimientos que organizaron la manifestación, también estuvieron presentes la portavoz adjunta del PP en la Asamblea, Pilar Gómez de Tejada,
y Fernando Baselga, presidente de Ciudadanos. En el caso de la ciudad placentina, el encargado de leer el manifiesto fue Juan Carlos López, portavoz de la plataforma Milana Bonita, quien explicó que el objetivo principal de este tipo de eventos es «agitar un poco las campanas para que los políticos comiencen a moverse un poco para conseguir la reapertura mucho antes de 2050».
También hubo manifestaciones en Almendralejo y Zafra, además de en otras ciudades del oeste del país como Gijón, Astorga, Zamora, Salamanca, Huelva y Cádiz. «No podemos resignarnos sin más, no podemos dejar pasar otra vez el tren del progreso», decía Luis Pablo Flórez en el comunicado que leyó en la plaza de la Constitución de Zamora que acogía a doscientos manifestantes.
Por otro lado, la manifestación más multitudinaria se dio en Astorga. Allí estuvo presente el portavoz de la asociación Corredor Oeste Ruta de la Plata, Eduardo Tocino. «Rechazamos cualquier tipo de vía verde, como dijo el ministro. No hay vía verde más ecológica que una línea de ferrocarril que transporte mercancías y personas de una manera sostenible» afirmó el portavoz.
La vía se cerró en 1985, sin valorar la pérdida de población que supondría para las provincias
Ayer, todo el oeste español alzó la voz dos días después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, rebajase las expectativas sobre las posibilidades de recuperar la línea entre Astorga y Plasencia. Lo que más molestó a los organizadores de la concentración, es que el ministro dijera que «hay que empezar de cero». Algo que asombra a los movimientos que luchan por el Ruta de la Plata, ya que «esta vía existió antes, por lo cual es imposible que haya que partir de cero», señalaban.
En el estudio de viabilidad adjudicado provisionalmente a la empresa Prointec por 820.826 euros, se tienen que recoger los posibles tráficos de viajeros y mercancías. El objeto del estudio, que tiene un plazo de 24 meses, es evaluar la viabilidad técnica, económica y medioambiental del proyecto. Será entonces cuando se tome una decisión que será «puramente racional», según destacó el titular de Transportes. La vía se cerró en 1985, dejando sin conexión ferroviaria directa todo el oeste peninsular y sin valorar cuestiones sociales, territoriales o de despoblación. Su recuperación es una demanda de todo este corredor.