Estación, de 20 millones a 300.000 euros
Los PGE incluyeron la cifra millonaria, reducida al mínimo en el 2023
Hoy por hoy, Plasencia no sabe cuándo tendrá una estación por la que podrá pasar el AVE, ni siquiera está claro cuándo contará con el estudio informativo que reflejará la mejor ubicación, después de que ninguna empresa se haya presentado a la licitación. Todo después de que hace 13 años, los Presupuestos Generales del Estado plasmaran una partida de 20 millones de euros para las obras de la estación en el paraje de Retortillo, a 13 kilómetros de la ciudad.
Francisco Martín, actual portavoz de la alianza territorial MSU Norte, recuerda que ya en la legislatura del 2003 al 2007, el entonces presidente de la Junta, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, y la alcaldesa, Elia Blanco, acudieron a una asamblea del MSU para confirmar, tras gestiones realizadas por Ibarra con el ministro Álvarez Cascos, que «Plasencia tendría una nueva estación del AVE en la traza de la LAV Madrid a Badajoz».
Posteriormente, el 23 de octubre del 2008, la directora general de Transportes de la Junta y la alcaldesa se reunieron con ADIF en Madrid «para ver las cuestiones técnicas de la ubicación de la nueva estación en la traza de la LAV en la zona de Retortillo».
Ya en septiembre del 2010, ADIF aprobó el documento informativo del proyecto básico de plataforma para la ubicación de la estación en esta zona, a 13 kilómetros de la ciudad. Incluía también el acceso con una plataforma logística y su conexión con FuentidueñasPlasencia ciudad.
Blanco dijo ese año que, técnicamente, no había posibilidades de acercar más la estación.
En el primer borrador, se diseñó un edificio para viajeros, un edificio técnico, depuradora biológica, centro de transformación, zona de carga y descarga, el aparcamiento de la estación con 95 plazas, zona de bus y taxis, pasarela peatonal sobre la A66, así como los viales de acceso. Los Presupuestos Generales del Estado para el 2011 consignan más de 20 millones de euros para las obras.
Cambios de gobiernos
Sin embargo, ese mismo año cambian los gobiernos local, regional
y nacional y, en el 2013, Fernando Pizarro, anuncia que el Ministerio de Fomento había decidido no construir la estación del AVE en Retortillo, sino que adecuaría la estación actual de Plasencia.
Alude a que problemas con la Declaración de Impacto Medioambiental (DIA) habían obliga
do al Ministerio de Fomento a buscar nuevas alternativas.
Tras nueve años sin avances, la sorpresa llegó en julio del 2022, cuando tras una reunión del Consejo Económico y Social con Pizarro y Guillermo Fernández Vara, este anuncia que la mejor solución para que el AVE pase por Plasencia es una estación complementaria a las afueras de la ciudad. Señala además que hablaría con el ministerio para que en los presupuestos del 2023 estuviera «la partida correspondiente para desarrollarla».
Lo que reflejan los PGE son 100.000 euros para el 2023 y otros tantos para el 2024 y 2025, con el objetivo de realizar el estudio informativo, el mismo que se ha licitado por 349.175,75 euros y que ha quedado desierto.
Sin saber cuándo estará listo, el MSU Norte ha pedido a María Guardiola y el ministro que zanjen la cuestión en Plasencia porque, si no, perderá el AVE.
En el 2010, ADIF ya aprobó el documento informativo del proyecto básico, descartado después