El concurso de la ronda sur se activa tras diez meses parado
La mesa de contratación de los dos tramos en los que se dividirá la vía urbana se reunirá el lunes 4 El fin de la tramitación de las expropiaciones y la entrada en vigor del presupuesto permiten seguir
El lunes se volverá a reunir la mesa de contratación que decide sobre la adjudicación de la ronda sur. Lo hace después de diez meses y medio de las últimas citas, un periodo anormal en estas tramitaciones. La última reunión de la mesa para decidir sobre el tramo uno de la nueva vía urbana se produjo el 18 de abril de 2023, mientras que la del tramo dos tuvo lugar el día 13 del mismo mes. Una interrupción anormal en este tipo de procedimientos que desde la Consejería de Infraestructuras se explicó el pasado otoño porque la licitación se abrió en enero del pasado año sin haber completado la expropiación de todos los terrenos que ocupará el trazado.
La ronda sur tendrá una longitud de 3 kilómetros. Para su construcción se divide en dos tramos. El primero conectará la rotonda de inicio de la N-523 (carretera de Badajoz) con la rotonda del ferial. Y el segundo comunicará esta última con la carretera de Miajadas, donde enlazará con la ronda este. Por la Consejería de Infraestructuras se dio otro motivo este martes, a preguntas de este diario, sobre la razón por la que ahora se reactiva el concurso: desde esta semana se podrá disponer del presupuesto.
En las cuentas de la Junta para 2024 se hace una planificación en tres anualidades para la ejecución de la nueva vía urbana, con una reserva de crédito de 19,4 millones, la mayor parte acumulada en los años 2025 y 2026.
En la convocatoria para el día 4 no se especifica qué trámite toca ahora. Pero el siguiente sería, por lo abordado en las mesas anteriores, la presentación de la puntuación de las ofertas técnicas y la apertura de los sobres de las propuestas económicas. Una vez que se valoren estas últimas, la mesa de contratación podrá realizar la propuesta de adjudicación de cada uno de los dos tramos de la ronda. Lo que restaría a continuación sería la entrega de toda la documentación por parte de las empresas elegidas y la formalización del contrato. El comienzo de las obras dependerá de si se presenta algún recurso administrativo en materia de contratación contra la propuesta de adjudicación. De esto dependerá que se pueda comenzar durante el verano o en el último trimestre del año.
Al tramo uno, que es el que tiene una mayor complicación al tener que salvar el paso de la vía del ferrocarril, se presentaron dieciséis ofertas. Todas, tras subsanar las deficiencias advertidas por la mesa, se han admitido, queda por saber si alguna de ellas retirará su
por el tiempo transcurrido desde que se presentó. Al tramo dos se presentaron 15 ofertas, todas también admitidas. El tramo uno tiene un presupuesto de 10,5 millones de euros. El del dos asciende a 9,3 millones. El plazo de ejecución, cuando se inicien las obras, será de 18 meses.
La ejecución de la ronda sur está proyectada en el plan general de urbanismo desde hace más de dos décadas y con su construcción se completaría
el anillo de circunvalación una vez ejecutadas la norte y este. Hace quince años la ronda sur se iba a construir junto a la este, por eso las dos comparten el mismo estudio informativo, pero finalmente, por una cuestión presupuestaria, se decidió desgajarlas. La este se adjudicó en 2018 y la sur salió a licitación en 2023. El proyecto de la ronda sur tiene aprobación definitiva desde el 11 de noviembre de 2022, una vez que se informaron la
decena de alegaciones presentadas.
La nueva ronda, si no surgen nuevas complicaciones, se abriría al tráfico durante el año 2026 . La ronda dará nuevos accesos a Casa Plata y La Cañada, además de al ferial y al polígono empresarial de Charca Musia. En la memoria del proyecto se calculaba que esta vía tendría una intensidad media diaria de tráfico de 15.203 vehículos en 2024, que es cuando inicialmente se esperaba que estuviera abierta.