La electrificación manda
El próximo 1 de marzo se desvelará el ganador del premio europeo Car of the Year
La edición 2021 del Car of the Year ha consolidado una tendencia que desde hacía varios años iba ganando terreno. Por primera vez, los siete finalistas a Mejor Coche de Europa cuentan con una variante electrificada en su gama, ya sea una opción híbrida, enchufable o incluso cien por cien eléctrica.
La organización del certamen anunció en enero la lista de candidatos a este codiciado galardón. Y tras varias ediciones en las que los SUV dominaban el partido, en esta ocasión tan solo el Citroën C4 y el Cupra Formentor han conseguido colarse en la lista.
En el caso del crossover galo, que también cuenta con una variante eléctrica, su estética coupé y su marcada personalidad lo sitúan como un candidato a dar guerra en su categoría. El Formentor, por su parte, se ha convertido en la máxima representación de hacia dónde se quiere dirigir la nueva firma deportiva de Seat.
Los modelos completamente eléctricos están abanderados por el Volkswagen ID.3, la gran y esperada apuesta de la marca alemana por la electromovilidad, y por el Fiat 500e, que vuelve a llevar al fabricante turinés a lo más alto tras casi diez años de ausencia entre los finalistas de este popular galardón europeo.
La nueva generación del Land Rover Defender, el Skoda Octavia y el Toyota Yaris completan la lista de modelos seleccionados. Todos ellos equipan motorizaciones híbridas o híbridas enchufables.
En el todoterreno británico y la berlina checa esta hibridación ha supuesto su puerta de entrada hacia la movilidad sostenible. Mientras que estos dos modelos cuentan con una gama de motorizaciones en la que conviven opciones eco y térmicas, el Toyota Yaris está disponible únicamente con mecánica híbrida.
El nombre del ganador se dará a conocer el uno de marzo en una ceremonia telemática. El anuncio tendría que haberse anunciado la víspera de la inauguración del Salón de Ginebra, que este año ha debido cancelarse de nuevo por la pandemia.