La obra de mejora del puerto de Querol concluirá este año
El ministro Ábalos visita junto a Puig las obras de la N-232, que ya han completado en un 75% El president califica estos trabajos de «históricos» al eliminar el «cuello de botella» de Els Ports
XIMO PUIG PRESIDENT DE LA GENERALITAT «Hoy es un día histórico, ni recuerdo qué década fue en la que ya se exigía superar el puerto de Querol. Es un cuello de botella psicológico»
JOSÉ LUIS ÁBALOS MINISTRO DE TRANSPORTES «Las obras tendrán un gran impacto en la conectividad de las comarcas de Els Ports y el Maestrazgo, así como en el bajo Aragón»
Son un «cuello de botella psicológico», una «frontera» incluso para los habitantes de la provincia. Las curvas del puerto de Querol llevan décadas dificultando los accesos a Els Ports y contribuyendo, denuncian desde la comarca, a la despoblación de la zona. Pues bien, si se cumplen las previsiones del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, antes de final de año serán historia al inaugurarse el nuevo trazado de la N232, que pondrá fin a una reivindicación que dura décadas.
El titular del departamento, José Luis Ábalos, visitó ayer las obras que se están desarrollando en el tramo entre Barranco de la Bota y Masía de la Torreta --y después fue a Castelló, donde no quiso responder preguntas de la prensa--, acompañado por el president, Ximo Puig, y por el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España.
Este segmento de la nueva carretera es precisamente el que permitirá evitar el complicado trazado que impone el puerto, con la construcción de un viaducto para salvar el barranco de la Bota y un falso túnel. Además, se reduce el desnivel con una pendiente más progresiva. También aumentará la seguridad de la carretera al incorporarse un nuevo carril para vehículos lentos.
Una vez completado este tramo, quedarán los últimos cuatro kilómetros, menos complicados, y que van desde la cima de Querol hasta Masía Torreta (el proyecto de nueva carretera desde este punto hasta Morella no está incluido en esta actuación). El plazo previsto para finalizar las obras, que tienen un coste de 42,3 millones de euros, es antes del 2022, tras iniciarlas en el ejercicio 2017.
CONECTIVIDAD Lo confirmó el propio Ábalos durante su visita. «Ya hemos ejecutado en torno al 75%», manifestó. «Las obras de acondicionamiento tienen un especial significado en términos de mejora de seguridad vial, y un gran impacto en la conectividad de las comarcas del Maestrazgo y de Els Ports, así como en el bajo Aragón», indicó el ministro, que añadió que también mejorará la movilidad viaria del corredor cantábrico-mediterráneo y «las conexiones valenciano-aragonesas». «El corredor es multimodal, no solo ferrocarril», precisó.
El ministro reconoció que el trazado actual «es básicamente una carretera sin arcenes y un gran número de curvas de radio reducido», a lo que se añade una pendiente del 10% en la subida al puerto. «Estas circunstancias condicionan la circulación», aseguró, sobre todo en lo que respecta al paso del tráfico pesado.
Una vez finalicen las obras «se reducirá el tiempo de circulación 10 minutos», destacó Ábalos, un periodo de tiempo muy importante si se tiene en cuenta que la actuación se desarrolla solo sobre siete kilómetros, añadió.
REIVINDICACIÓN Si había ayer alguien feliz por el anuncio de la próxima culminación de esta obra era el morellano Ximo Puig, exalcalde de la capital de Els Ports, que no dudó en calificar el día co
mo «histórico para este territorio». «Yo no recuerdo qué década fue la primera en la que se exigía superar el puerto de Querol. El inicio de la obra se planteó al inicio de los años 90. «Durante muchos años estuvimos soñando un día como hoy (por ayer)», recordó.
«Es el cuello de botella psicológico para acceder a Els Ports. Incluso para Castelló, es una frontera. Si hay mejores comunicaciones, habrá mejores posibilidades de vivir en el interior», finalizó.